Forum 4x4

platplat a écrit :Du coup, faire du TT en New Range, c'est économique.....

Tout est relatif ....

Tout à fait mon cher Watson.

Anjuna a écrit :J'ai jamais accroché au L322 ... il me laisse froid ... Alors qu'un classic, LSE, P38 et actuels type tdv8 ( je ne connait pas leur nom de code :hein , j'aime

C'est malheureux toutes petites avanies qui gâchent le plaisir

ben moi c'est le contraire

un range c'est classe, un p38 j'ai toujours trouvé ça ... banal (malgré ses qualités). et je trouve que le L322 a retrouvé la classe du Classic.

ensuite ya le coupé sport mais c'est une autre gamme de véhicule.
les L322 (comme les D3) commencent à être accessible à l'occasion.

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 13538.html

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 2,106.html

Grain.de.Sable a écrit :ben moi c'est le contraire

un range c'est classe, un p38 j'ai toujours trouvé ça ... banal (malgré ses qualités). et je trouve que le L322 a retrouvé la classe du Classic.

ensuite ya le coupé sport mais c'est une autre gamme de véhicule.
les L322 (comme les D3) commencent à être accessible à l'occasion.

C'est ça les gens de gout ? .Ou c'est les vieux au fond de la classe ?


Moi c'est exactement pareil, le L322 est pour moi le seul vrai range depuis le Classic.

il y a un client de ma boite qui a un D3 pour sa femme , et un range sport pour lui ( même base ) , il n'a connu quasiment aucun problèmes ( les 2 ont dépassé les 150 000 kms ) malgrès la suspension pneumatique ; et pourtant il ne lui font pas de cadeaux , les deux véhicules servent de véhicules de ....... livraison ( vin ) , et sont souvent chargés avec env 800 kgs

question ligne , je préfère de loin le range sport , superbe

Pour répondre au premier post............... sous le capot des Range actuels ya de la motorisation Jaguar pour les V8 essence( atmo ou compressés), j'en ai vu un dans un Bowler Wildcat à Chateau Lastours l'an dernier et ça pouse fort...............
Pour les GO ya je pense le TDV6 3L origine Peugeot-Ford aussi monté dans les Jag et le TDV8.............enfin il me semble...................... me suis arrêté au 2,5 TD de mon 110..........

Merci

en même temps ya tout expliqué dans les liens que j'ai mis

Grain.de.Sable a écrit :en même temps ya tout expliqué dans les liens que j'ai mis

Je ne lis pas tous les sujets Land tous les jours, suis pas maso non plus