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merci, mais ça casse pas des briques (en même temps, j'aime pas casser des briques ).... mais on voit bien le travail des suspensions.
Et comme je disais, avec une conduite souple, ça passe tout seul...

je verrai peut etre ça,quand j'aurai les amortos a changer.

salut,j'ai voulu changer ma bielette ce matin,l'ecrou du dessous est bien venu,mais celui du dessus m'a fait la vraie misére,tout l'ensemble tournait ,j'ai essayé de la brider,de mettre une clef allen dans le boulon,rien n'y a fait.en plus j'espére que la nouvelle va aller,car pour l'ancienne,c'est une clef de 17 alors que pour les ecrous de la neuve c'est une de 22

WD40 est ton ami...
Pour les biellettes arrières j'en ai bien chié aussi.... mais en utilisant une clé qui venait se plaquer sur le longerons puis un cliquet avec une douille de 17, ça a fini par faire son chemin.
Par contre du, 22 t'es sur?!.... c'est énorme.

je suis passé hier soir au garage,il a été obligé de couper le boulon,effectivement je raconte des conneries ,c'est pas du 22,c'est du 19,peut etre le coup de tete que j'ai mis dans l'anneau de remorquage en me relevant.

19, oui c'est mieux
Et du coup tu les as changé ces biellettes ou bien simplement enlevé?

j'ai juste changé la gauche,l'autre etait encore bonne

ca roule vraiment mal sans la barre stab ????
meme sans les 2 barres stab ??
en y a qui ont essayer ?????

nycos 388 a écrit :ca roule vraiment mal sans la barre stab ????
meme sans les 2 barres stab ??
en y a qui ont essayer ?????

j'ai testé à l'insu de mon plein grès à l'avant ( pas les sous pour les changer , barre déconnectée ) , avec les koni çà se sent pas trop , mais roulant en montagne , pneus bouffés à l'extérieur