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Grain.de.Sable a écrit :certes
mais déjà faire une trappe c'est aménager le système
Trophyman a écrit :C'est souvent la présence de l'eau dans le gasoil qui met HS ces pompes....
Lobat a écrit :Que veux tu que je fasse ? je vais voir si celle du petit réservoir peut s'utiliser, sinon je prévois une trappe d'accès dans le plancher, pour plus de facilité.
Il y a combien de Def et de Disco qui roule avec cette pompe ? Les points faibles sont ce qui nous rend plus fort
Feub a écrit :Tu n'as pas de pompe dans ton réservoir actuel, c'est une pompe mécanique sur le moteur.
Le plus simple est d'utiliser la pompe électrique du Td5 pour transvaser son contenu dans le réservoir d'origine, ainsi tu ne bidouilles pas le circuit d'origine, par contre faudra pomper en 2 fois vu que le réservoir Td5 est plus gros, en surveillant la jauge pour pas faire déborder... c'est pas le plus pratique.
... Pour revenir au sujet, la pompe du Td5 est a deux étages et elle fournie 7Bar donc attention lors du montage à ne pas la flinguée . Une pompe électrique pour réservoir serait à mon avis le mieux Grain.de.Sable a écrit :je pensais bêtement que d'éliminer cette pompe qui est un point faible serait le plus judicieux.
sur les voitures de course, nous avons des pompes extérieures pour le carburant.
Trophyman a écrit :Bonne Année également Mike
voir ça : http://www.offroadattitude.com/new/produit/fiche_prod.php?id=1272&maxi
et ça : http://www.offroadattitude.com/new/prod ... =2208&maxi. Il faudrait regardé aussi le réservoir de disco 1, il pourrait qu'il s'adapte au châssis du LR 90, ça contenance est de 80 L
Un réservoir de Disco pourquoi pas si celà permet de ne pas toucher à l'échappement . Le truc con c'est que j'ai le réservoir de Td5.