Forum 4x4

RV a écrit :En trial amateur par chez moi , les G strictement de série battent régulièrement les Def même préparés ...

Grain.de.Sable a écrit :non.

pas à proprement parler.

dire qu'il y a 2 univers différent avec deux esprit différents ... mais ensuite, impossible de les comparer au sens vrai du terme. que ce soit lexical ou mathématique.

chez moi, faire une comparaison, c'est dire plus moins autant.

ou utiliser les symboles mathématiques supérieur, inférieur, = ...

ce qui revient au même.

donc les mettre en balance l'un par rapport à l'autre.

ce que justement, je ne veux pas faire. chaque véhicule a eu son paragraphe.

à vouloir faire ça, c'est-à-dire regarder cela par la petit bout de la lorgnette, on va perdre de vue que l'on a pour les 2 les défauts de leurs qualités et inversément ...

si ensuite, on ou tu veux transformer cela en comparaison, cela sera dans la lecture mais pas dans mon écrit moi.

je ne parlais que des véhicules en soi. point final.

1. tu y rentres
2. tu adhères ou pas

4x4etvtt a écrit :que de debats prenants
en fait je m apercois qu il y en a pas forcement un plus adapté que l autre (sans parler de notion de meilleur) ce que je checher c est :
un vehicule court et maniable : les 2 fonts l affaire (land un peu plus court avec moins de porte a faux) mauvaise experience par exemple avec un trol ou j ai jamais integré le gabarit
un vehicule qui passera bien je veux pas faire de la compete mais vous savez comment c est on se prend vite au jeu et on aime quad meme bien pas rester en bas regarder les autres
un vehicule sur lequel je ne veux pas passer tout mes we a mecaniquer : la peut etre avantage au g mais ca depend aussi beaucoup de l etat ou il est a la base et de l entretien qu on lui donne
un 4x4 facile a prendre en main : la sans essayer c est dur et je vois bien au fur et a mesure que ce qui va a un ira pas forcement a l autre pour ma part je sus plutot du genre a passer le plus doucement possible qu en force quitte a m y reprendre plusieurs fois la puissance est pas mon but mais c est vrai que sans des fois on est coincé
le budget de toute facon petit prix a l achat obligatoire avant je trouvais es g vraiment chers aujourd hui les cotes ont baissées et celles des defs tiennent le haut du pavé donc c est pareil, les modeles retenus ce sera de preference 200 tdi ou 280ge ba ou gd remotorisé (dur a trouver on dirait)
bon de toute facon je suis pas pressé a vous de me motiver le debat (combat?)continue

Grain.de.Sable a écrit : ce sont 2 véhicules efficaces D'accord avec toi c'est pour çà que j'ai écrit : "Après, c'est une question de "coup de coeur"... (et de budget, le G est + cher ... a l'achat. ) mais avec des esprits radicalement opposés. Le def est conçu pour travailler en souplesse, ce qui n'implique pas que les suspensions en soit mais toute la structure du véhicule. les suspension d'origine ne sont pas les mêmes selon les modèles de def. Avec un moteur souvent soudimensionné selon les critères routiers habituels mais qui a ce qu'il lui faut pour accompagner cette fluidité.

Le G va passer plus en force et en puissance. Pas d'accord avec toi voire la vidéo ci-dessous prise à Montalieu lors de l'AG 2009 de Free Forum 4x4
Le meilleur véhicule de toute façon est celui que l'on connaît le plus. D'accord avec toi ! .

Et puis, si tu n'es pas convaincue et que tu crois à un truquage, demande à ton associé ST..