Forum 4x4

ah oui c'est bien un 410 mais je pense que c'est pas la bonne BT que tu as je suis pas sure a 100% mais le contacteur 4x4 il doit pas l'avoir dans ces dates là a verifier!
ensuite les lames ya pas photos c'est 1 seule lame a l'avant et 2 a l'arriere!

donc il a ete un peu traficoter ton piege,et pour trouver les bonnes pieces ca va etre un peu chaud,faudra pas compter que sur ta carte grise,mais avec le pied a coulisse.....
car maintenant faut savoir si ya encore des pieces d'origine ou pas comme freins a tambour avant ou pas?
car il est possible que d'origine devant ce soit des tambours
faut voir a quel date les bt et tambours sont differents par rapport au tiens

bah faudra que je regarde ça de plus près , et c'est une boite 4 rapport que j'ai .

creusoi a écrit :bah faudra que je regarde ça de plus près , et c'est une boite 4 rapport que j'ai .

oui oui le 1000 etait monté avec une boite 4 vitesse,la boite 5 est venu plus tard mais pas tous,moi ce que je te parles c'est la bote de transfert et elle est independante pas accolé a la boit a vitesse!

oui oui , d'ailleurs j'ai eu un pépin sur ma BT et je l'ai réparer en suivant les conseil du forum http://www.forum4x4.com/threads/49480-boite-transfert-Sam-410-bloqu%C3%A9e

et la bague plastique été juste de travers donc j'ai remis et c'est bon.

je ne sais pas depuis combien de temp tu as ton zuki mais si cela devient récurant cela peut provenir de plusieurs choses !
si tu grille t'es bougies sa peut venir
1/ allumage
condo grillé,vis qui arce (cause au condo), came de l'allumeur bouffé se qui a aussi pour cause de fair chauffé ta bobine et de la grillé !
2/une carburation trop riche (starter bloqué,niveau de cuve trop haut,gicleur foireu,tres mauvais réglage voir carbu pas adapté si il a été remplacé par un model autres que celui d'origine ,se qui est fréquent sur les zuki
3/ un gros manque de compréssion qui fini par noyé t'es bougies !

les bougie n'était pas grillé (je les ai changé car on pensé que cela venait de ça, mais il y avait bien un condensateur qui merder (que mon collègue changer); et un petit réglage de "la came de l'allumeur" si je saisi bien ce dont tu me parle, car mon collègue me dit que c'est les vis patiné .

donc y devrait plus y avoir de raison que sa déconne .

en tout cas merci de m'avoir donné toute ces piste (au cas ou ça le refasse).