Forum 4x4

Pour un kilometrage comme celui-là, oublie le mazout.
Le 4.7 est bien, accessoirement, tu en trouves pas mal au GPL.

a 5500 le WJ en 2L7 tu vas être trop court, ou alors il sera déjà a 260 000 km. le 3.1L n'est pas le plus fiable du marché. Par contre les V8 sont très très glouton en tractant, tu passeras pas sous la barre des 20L, par contre tu vas pas sentir que tu tractes

honnetement le GC c'est ptêtre un peu trop "propre" pour un pecheur, je sera toi je viserai plutôt un XJ dans les 4000 euros, avec un petit budget entretien. On peut tracter jusqu'à 2T4 avec.

J'avais pas vu le budget.

5500 pur un WJ, ça risque de faire un poil court quand même. je regarderais plutot du côté des ZJ, ou des XJ, mais en gardant un poil de budget.

platplat a écrit :J'avais pas vu le budget.

5500 pur un WJ, ça risque de faire un poil court quand même. je regarderais plutot du côté des ZJ, ou des XJ, mais en gardant un poil de budget.

Merci a tous pour vos remarques...

Par contre vous parlez codé les gars! Pour moi WJ ZJ XJ...je comprends rien, mais je ne me plaint pas... je suis venu sur le site parceque je sais que vous touchez grave en 4x4! Mais la je suis larguer... faut que je potasse les codes chassis/années, je pense.

sinon, j'ai vu des annonces pour des
GC 2.7 2001/2 175 à 220 000, autour de 6000 / 7500 € a négocier
GC 4.7 2000/3 150 à 180 000, autour de 4500 / 6500 € a négocier fortement, idéalement avec GPL...

je ne savais pas qu'il y avait des GC en 4.0L.... ils sont de quelles années ? plus eco pour tracter que le 4.7 ?

je pense que l'idéal est le 4.7 GPL... y' a pas plus eco meme avec 18 à 20 l/100!

j'ai juste? C'est fiable comme moulin et boite ?

De toute facon, je veux une boite auto, pour tracter c'est plus cool je pense... (j'ai eu un Grand espace V6 194cvn BVA... c'etait cool, en plus pont pneumatique... mais je l'ai plus (boite bien trop fragile!!!!)

Par exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/311734551.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/311672092.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/312894502.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/310718607.htm?ca=22_s

Le WJ,c'est celui que tu regardes en 4.7 ou 2.7.
Le ZJ, c'est celui d'avant, quiexiste en L6 4.0L, V8 5.2 et 5.9, ainsi qu'en Td 2.5 et 3.1
Le XJ, c'est le Cherokee, donc moins gros, qui existe avec le L6 4.0L, L4 2.5, et Td 2.1 et 2.5

Ormis de très rares exceptions sur le XJ en France, les essences sont exclusivement en BA.

platplat a écrit :Le WJ,c'est celui que tu regardes en 4.7 ou 2.7.
Le ZJ, c'est celui d'avant, quiexiste en L6 4.0L, V8 5.2 et 5.9, ainsi qu'en Td 2.5 et 3.1
Le XJ, c'est le Cherokee, donc moins gros, qui existe avec le L6 4.0L, L4 2.5, et Td 2.1 et 2.5

Ormis de très rares exceptions sur le XJ en France, les essences sont exclusivement en BA.

MERCI !

platplat a écrit :Le WJ,c'est celui que tu regardes en 4.7 ou 2.7.
Le ZJ, c'est celui d'avant, quiexiste en L6 4.0L, V8 5.2 et 5.9, ainsi qu'en Td 2.5 et 3.1
Le XJ, c'est le Cherokee, donc moins gros, qui existe avec le L6 4.0L, L4 2.5, et Td 2.1 et 2.5

Ormis de très rares exceptions sur le XJ en France, les essences sont exclusivement en BA.

2 conneries:

le ZJ n'a pas été en 3.1L, c'est déjà un WJ.
les XJ 2.5L essence sont couramment en boite méca.

un site pour les bases sur les cherokee et grand cherokee:
http://www.uscars.biz/jeep.cherokee/
http://www.uscars.biz/jeep.grand.cherokee/

valJeep a écrit :2 conneries:

le ZJ n'a pas été en 3.1L, c'est déjà un WJ.
les XJ 2.5L essence sont couramment en boite méca.

Exact.
Pour le 2.5, je l'ai rajouté après. Je l'avais oublié, vu que je n'imagine pas le XJ avec le 2.5