Forum 4x4

A y est !
Jeanine est a la maison depuis hier soir !

Petit essai ce matin...
Ballade de 2h, mais le dieu de la courbe n était pas avec moi aujourd’hui j était pas en forme, donc ballade pépère pour prendre contact avec la nouvelle machine...
Oui, car j ai carrément changer de machine !

La fourche ne plonge plus lors des freinages !
Et l amortisseur... quel bonheur ! Les aspérités du bitume sont gommer comme par magie !
Remise des gaz ça motrice sans bouger !
L assiette de la machine a changer aussi, je suis percher plus haut maintenant... c est mieux !

Bref... que du bon !

Toujours ces petites amorces de guidonage en mode "Attaque" lorsque la route n est pas un billard ! C est très léger, et je pense qu en peaufinant les réglages de suspate ça devrait s estomper... peut être même que ça disparaîtra en baissant un peut la pression des pneus.

il faut maintenant que je trouve le bon compromis pour la pressions des pneus !
La ils sont trop gonfler, elle tombe sur l angle et ça me plait pas

Ah, ben bon dimanche avant l'apéro

lemartien a écrit :Ah, ben bon dimanche avant l'apéro

Apero devant le MotoGP !





Je note ici pour avoir une base...

2.1 BAR AV
2.4 BAR AR

Sur piste les pressions se font a chaud.
Il serait intéressant que tu les prennes après une arsouille

SISSOU a écrit :Apero devant le MotoGP !

Je note ici pour avoir une base...

2.1 BAR AV
2.4 BAR AR

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2.4 AR ça me parai beaucoup ? .... La moto est '' léger '' et tu pèse 92,54 Kg
C'est un 4 cylindres 4T même léger la répartition des masses approche plus les 50/50 que les 60/40 .. je me trompe ?
Donc pour moi ça cloche quelque part ??
.
Conseil, sur le circuit demande pas aux avions de chasse sur place, c'est tous des menteurs

mimouss a écrit :Sur piste les pressions se font a chaud.
Il serait intéressant que tu les prennes après une arsouille

Oui...
Mais la faut que je trouve la bonne pression pour la route

ttmavie a écrit :.
.
2.4 AR ça me parai beaucoup ? .... La moto est '' léger '' et tu pèse 92,54 Kg
C'est un 4 cylindres 4T même léger la répartition des masses approche plus les 50/50 que les 60/40 .. je me trompe ?
Donc pour moi ça cloche quelque part ??
.
Conseil, sur le circuit demande pas aux avions de chasse sur place, c'est tous des menteurs

Oui c est beaucoup !
Ce matin j avait 2.2 av et 2.6 arr, j ai lever 100g a chaque.

Demain je vais bosser avec, en rentrant j ai une petite partie de route test, je sait comment la machine se comporte et bouge sur cette portions, on verra bien.

Je pense que je devrait trouver mon bonheur aux alentours de 2.00 av et 2.2 arr !

SISSOU a écrit : Mais la faut que je trouve la bonne pression pour la route

Tu devrais rapidement te rendre compte que les pressions préconiser constructeur sont hallucinante.
.... Ceci dit elles sont faite pour:
1) 2 personnes sur la moto
2) Avec bagagerie complète
3) Sous chaleurs maxi
4) A vitesse élevée
Et la on t'annonce 2.8 à l’arrière 2.6 devant
......... Pourquoi les constructeurs ne donne pas les valeurs mini ?
...... Une crevette seul sur la moto sur route humide à 80 / 110 pourrait descendre à de 30% les pressions
.
Je pense pas t'avoir appris grand chose

ttmavie a écrit :Tu devrais rapidement te rendre compte que les pressions préconiser constructeur sont hallucinante.
.... Ceci dit elles sont faite pour:
1) 2 personnes sur la moto
2) Avec bagagerie complète
3) Sous chaleurs maxi
4) A vitesse élevée
Et la on t'annonce 2.8 à l’arrière 2.6 devant
......... Pourquoi les constructeurs ne donne pas les valeurs mini ?
...... Une crevette seul sur la moto sur route humide à 80 / 110 pourrait descendre à de 30% les pressions
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Je pense pas t'avoir appris grand chose

Je le savait ça...
Les fabricants de pneu se couvrent en donnant de telles preco...
Mais on loin de ce qu il faut réellement pour que ca fonctionne.

Du coup tu me plonge dans la nostalgie
.
.
Un an la dessus tout les WE au Carole et des sessions la semaine en entrainement avec les promo-sport
J'ai appris des tas de truc, y'a rien à faire, circuit et terrain TT la meilleur école pour même après rouler sur la route
.
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ttmavie a écrit :Du coup tu me plonge dans la nostalgie
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Un an la dessus tout les WE au Carole et des sessions la semaine en entrainement avec les promo-sport
J'ai appris des tas de truc, y'a rien à faire, circuit et terrain TT la meilleur école pour même après rouler sur la route
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Je suis entièrement d accord avec toi !




Ce matin je suis parti avec 2.0 Av et 2.2 Arr... Ca a l air vachement mieux !
Mais bon y faisait nuit, j en serai plus tout a l heure en rentrant.