Forum 4x4

ben le fameux kit jojo de tarbes, j'ai jamais reussi a trouver ses coordonnées et le prix du kit...

et je veux un truc reversible et propre donc ce montage me convient bien, c'est juste que les trous des etriers sont prevus pour les etriers de sam et que les etriers de PSA ont des fixations plus etroites, mais c'est l'affaire de 2 trous, rien d'autre... je ne vois pas vraiment ou je me fais "c..ier"

a priori les platine se montent a l'exterieur et servent a retenir le roulement de roue, donc ca sera assez propre

alexsam a écrit :ben le fameux kit jojo de tarbes, j'ai jamais reussi a trouver ses coordonnées et le prix du kit...

t'as même pas cherché, il est dans les bonnes adresses :

viewtopic.php?t=44299-LES-BONNES-ADRESSES/page3

gros malin !!! et je cherche avec quoi ?
sam41 decrit son kit comme "jojo de tarbes" et la tu me donne le No de Mr Trucbidule.... je vois pas comment le moteur de recherche peut faire le lien... et j'ai pas le loisir de lire tous les post du forum....

et puis j'ai pas vraiment l'intention de justifier mes choix, ca me saoule juste un peu tes grandes leçons mon bebop.... arrete un peu de critiquer tout le temps ce que font les autres

alexsam a écrit :gros malin !!! et je cherche avec quoi ?

et moi je l'ai trouvé comment ?

bonjour je me suis repenché sur mon problème de frein a main hydro je vous avez dit que me pédale ne restée pas dur on m'a répondu bulle d'air dans circuit alors j'ai purgé acheté un appareil pour la purge des freins; remplacement des joints des durites AVIA et .....RIEN.... toujours pareil ça freine bien sur le cout et 10 min après la pédale repart et redevient dur au bout du 2éme pompage !!!!! pourriez vous me dire votre ordre de branchement pour les freins arrière ? moi j'ai maître cylindre +limiteur+frein a main+limiteur répartiteur et les étriers .
Merci d'avance pour vos réponse.

vire les limiteurs et montes-en un manuel réglable...

bon, un peu de news...
j'ai opté pour le meme montage que SAM41 : etriers PSA avec commande par cable pour le FAM et petits pistons.

donc j'ai modifie les platines de chez lowrange pour avoir le bon entraxe, et apres, c'est du lego, tout monte facilement. et pas besoin de limer les plaquettes, avec les disques neufs, plaquettes neuves, les etriers de 206 montent parfaitement.

j'ai aussi utilise des petits flexibles pour les raccords de durite, et apres une petite purge, la pedale est bien dure (donc purge ok)

et un petit rodage sur chandelles : en 5e et on freine plusieurs fois.

ca semble deja freiner plus fort que les tambours, j'arrive a caler le moteur au ralentit en 1ere (avec les tambours neufs, le ralentit baissait a peine en 3e...lol)

reste juste a adapter les cables de frein a main demain, mais ca s'annonce deja bien !

bilan : 60e disques neufs
20e plaquettes
130e platines
40e cables et durites
50e pour des etriers

Tu verras à l'usage mais tu ne devrais pas être déçu!

cool merci pour ton retour d'impression

essai du jour : c'est tres agreable : un peu plus de puissance tant au frein a main qu'au pied, ca freine un peu mieux que mes tambours (refait a neuf quand meme...) et c'est surtout plus endurant...
vehicule sur route, c'est tres equilibre, pas trop puissant de l'arriere, ca ne bloque pas comme avec des etriers gros pistons.
a voir a l'usage car je n'utilise que 2/3 des plaquettes pour le moment a cause du gros chamfrein de chaque cote sur ces plaquettes bosch. ca ne peut que s'ameliorer....
mais pourquoi ai-je attendu si longtemps