Forum 4x4

MG94 a écrit :Il commence a être un peu plus long avec un porte à faux arrière conséquent (même s'il est moins gênant que celui du GR ).

100" est bien souvent considéré comme l'empattement idéal pile poil entre le 90 un peu court et le 110 plus long et moins agile ... d'ailleurs il est souvent la base de la plupart des modif sérieuses. et même tous les grand proto sous licence même avec une gueule de def sont basées sur un châssis de range.
les principes et éléments mécaniques sont en grande partie les mêmes ...

mais je m'en fiche un peu, je suis nettement plus def que range ... mais je le pense plus complet.

MG94 a écrit :Il commence a être un peu plus long avec un porte à faux arrière conséquent (même s'il est moins gênant que celui du GR ).

Cépafo..

Mon aile arrière droite en porte les stigmates.. Même si, si j'avais trajecté correctement, il ne se serait rien passé.

Grain.de.Sable a écrit :100" est bien souvent considéré comme l'empattement idéal pile poil entre le 90 un peu court et le 110 plus long et moins agile ... d'ailleurs il est souvent la base de la plupart des modif sérieuses. et même tous les grand proto sous licence même avec une gueule de def sont basées sur un châssis de range.

Ça dépend pour quoi faire. Moi quand je pense franchissement, je pense trial, c'est pathologique. Et je me soigne même pas.
En trial, le range commence à être long et encombrant (ce qui ne remet pas en cause ses autres qualités).

si tu le dis ...

il est plus court que les def 110. en rasso, je le vois passer aussi bien.

Des Ranges j'en ai vu coincés dans des passages de fossé en biais avec la carrosserie posées en diagonale à l'avant et à l'arrière et les roues qui pédalent dans le vide. Avec un Def 90 ça n'arrive pas.

Grain.de.Sable a écrit :en franchisseur pur, plusieurs personnes m'ont parlé de l'auverland.

+1
de sèrie c'est sûr....

MG94 a écrit :Des Ranges j'en ai vu coincés dans des passages de fossé en biais avec la carrosserie posées en diagonale à l'avant et à l'arrière et les roues qui pédalent dans le vide. Avec un Def 90 ça n'arrive pas.

je ne vois vraiment pas de qui tu parle !!

Il y a 2 réponses possibles.

MG94 a écrit :Ça dépend pour quoi faire. Moi quand je pense franchissement, je pense trial, c'est pathologique. Et je me soigne même pas.
En trial, le range commence à être long et encombrant (ce qui ne remet pas en cause ses autres qualités).

si tu penses trial, je comprends ... moi c'est pathologique, quand je pense franchissement, je pense TT en général avec passages techniques ... mais je suis une trouillade monumentale donc je laisse cette adrénaline aux autres (avec joie ).

donc oui la conception générale de la carrosserie du range peut gêner.

c'est pour ça que d'aucuns bobtailisent (mal )