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Ben non, sinon, je ne l'aurait pas monté sans savoir ce qui clochait

pat 25 a écrit :Ben non, sinon, je ne l'aurait pas monté sans savoir ce qui clochait

Et donc, cela taperait en fonctionnement, mais pas à la main ?
Donc, jeu dans le pied de bielle ou la tête de bielle ?

Ou alors, vu que le piston est plus haut, a la main ça passe, main en mouvement (avec le jeux de fonctionnement et l'inertie) ça passe plus et ça vient "lècher" la culasse

C'est tiré par les cheveux

pat 25 a écrit :Ou alors, vu que le piston est plus haut, a la main ça passe, main en mouvement (avec le jeux de fonctionnement et l'inertie) ça passe plus et ça vient "lècher" la culasse

C'est tiré par les cheveux

oui pour ce qui est d'être tiré par les cheveux, mais bon vue la force excercée c'est pas si bête que ça

bise

pat 25 a écrit :Ou alors, vu que le piston est plus haut, a la main ça passe, main en mouvement (avec le jeux de fonctionnement et l'inertie) ça passe plus et ça vient "lècher" la culasse

A combien estimes-tu le jeux de fonctionnement ?
Normalement, avec la pression d'huile dans les coussinets, le jeux au niveau du vilo est proche de zéro, donc jeu à la tête de bielle = zéro.
Reste un jeux au niveau du pied de bielle (bielle/piston) qui devrait être conséquent pour générer un contact avec la culasse.
Enfin, .........., à mon avis

Si, à la main, tu fais faire des AR au vilo, entends-tu un bruit ?
Bon, je sais, pas facile de faire tourner un vilo à la main.
Mais si tu as du jeux dans un pied de bielle, tu pourrais peut-être l'entendre avec les AR du vilo.

pat 25 a écrit :Ou alors, vu que le piston est plus haut, a la main ça passe, main en mouvement (avec le jeux de fonctionnement et l'inertie) ça passe plus et ça vient "lècher" la culasse

C'est tiré par les cheveux

ailbert a écrit :oui pour ce qui est d'être tiré par les cheveux, mais bon vue la force excercée c'est pas si bête que ça

bise

en plus si ca se trouve, ca effleure juste la culasse, mais a la vitesse ou ca le fait, le bruit est plus consequent.

esperons que tes degats seront minimes.
ensuite, si les cotes des 2 vilos sont d'origines, tu dois pouvoir recuperer les coussinets de bielles et de vilo du moteur que tu as acheté pour remonter sur l'ensemble mobile de ton ancien moteur.

apres reste a savoir ce qu'ils valent, etant donné qu'il a sans doute été refait, mais pas dans les regle de l'art

Didier

Voilà, la culasse est virée, alors, c'est bien le piston incriminé qui me cause soucis, il touche, mais pas de bobo.
Photos.

















La culasse est nickel



Alors sur ces photos, on voit bien que le piston a éffleuré la culasse, il y a même le dessin de la préchambre sur le piston, donc pour 5/10, démontage complet du moteur , a moin que vous ayez une solution miracle

remet les coussinets que tu as oubliés sur la bielle

controlles les hauteurs des autres pistons pour voir et regarde si tu peux pas remette un de tes anciens

j ai deja vu des pistons de diametre differents mais jamais de hauteur

Alors la suite, je n'ai pas trop le temps de m'en occuper ces temps ci, mais assez pour m'aperçevoir que le soucis n'est pas une hauteur de piston comme je le croyais depuis le début, mais un axe de piston qui merde
Piston ou axe, je ne saurais qu'en démontant.
Moi qui pensais que ce serait l'affaire de 8 jours pour que le Toy soit en plein posésions de ses moyens