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t'as vu je sais le faire directement!!reno80 a écrit :Inter 30 , y a même la photo
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=61834-Comment-d%C3%A9cranter-mes-barres-de-torsion/page3
Tu sais que pour un meilleur réglage, il faudrait désacoupler la barre anti dévers.................didi a écrit :t'as vu je sais le faire directement!!
viewtopic.php?t=61834-Comment-d%C3%A9cr ... ost2250316
clic droit
copier adresse du lien
coller
et cool pour la photo
+1rail cassé a écrit :Tu sais que pour un meilleur réglage, il faudrait désacoupler la barre anti dévers.................
Damien Go a écrit :Je suis de près ce poste !
En passant sous le mien ce week end, je me susi rendu compte que l'alignement tirangle perso est presque parallèle et donc je dirais que je suis aux environ de 10mm, je n'ai pas fais de mesure précise.
Week pro, demontage des biellettes de barre stab puis tentative de réglage du coup...
Je le trouve assez bas devant et il réagit comme un PL au freinage, peut etre trouver l'explication
C'est pour ça que quand tu récupère ton véhicule il n'est pas mieux réglé que quand tu l'a amené!!! pas, juste différent histoire que tu sente une différence dans les volant et la tenu de route, mais.................... au bout de quelques temps tu bouffe toujours autant de pneus!!! hi! hi! hi! ( hé vi j'ai sale caractère ce soir, journée de merde! )dede83 a écrit :
pourquoi démonter un truc que nini demande pas de demonter
met un cric sous la traverse avant et monte quant les roues avants seront en l air
tu forceras beaucoup moins pour tendre les barres
