Forum 4x4

Spamito a écrit :ça freine en bout de course. Le FAM est efficace par contre.

Et quand je tire le FAM, la pedale devient dure

Pour moi ton maitre cylindre est trop petit.

yano a écrit :oui oui oooh oui pi des blocages , des roues directrices arrières et aussi un decrabotage av/ar et les réducteurs aux roues pi y a le correcteur d'assiette aussi

et là t'as puka t'inscrire en maxi en ufolep

nan c'est nif ce que tu fais continue ! Et merci pour le partage ... on adore tous les photos

Je ne sais pas où j’ai dit un connerie Yano, mais tant qu’à mettre le pont arrière au sol, revoir un freinage par disques...les freins séparés semblent être simple et si sympathique à l’usage ne serait ce que dans de petits croisements de ponts, tourner dans un mouchoir de poche...sans pour autant faire du trial

Maintenant ce n’était qu’une proposition, tant qu’à refaire les choses

Bonne continuation spamito

Bebop a écrit :Pour moi ton maitre cylindre est trop petit.

c'est du matos de chez MF, donc je pense que ca devrait être compatible!

yano a écrit :Tu vas avoir le droit de repurger .
As-tu viré le répartisseur de pression/charge ( si il y a encore ça sur ces models ... (voui je viens de vérifier !)) coté passager , face intérieure du chassis aux 2/3 de la longueur ?

Oui il y est. Le FAM se branche après

Spamito a écrit :c'est du matos de chez MF, donc je pense que ca devrait être compatible!

Si tu le dis.

Et voila le boulot! un pont Ar tout neuf!

Petit coup de fil ce matin chez MF pour savoir si il y avait une technique particulière pour purger un FAM hydraulique!
Pas de technique particulière mais ils m'ont expliqué que l'étrier étant à 45°, il faut défaire une vis pour le mettre à plat et faire la purge afin que tout l'air sorte correctement.

Nouvelle purge donc, et effectivement, quelques bulles d'air qui s'échappent!

La pédale est bien dur maintenant et le freinage TRES efficace! (faut dire qu'avec l'huile que j'avais avant sur les garnitures, ça ne pouvait qu'être mieux ) Et le FAM je vous en parle même pas

Bref, bien content de mon petit upgrade!

Sinon SOS4X4 m'a prêté des roues pour passer la contre visite! super sympa!

Et une fois le CT en poche.... nouvelle monte qui attend déjà au chaud dans le garage.....

Bravo!

j'avais eu le même raisonnement que toi pour les disques AR:

tambours usés, mâchoires HS avec les joints d'arbre de roue HS, donc investissement dans un kit disque Measson!

terminé, les tambours pleins de boue qui freinent pas ou restent bloqués!

j'en avais profité pour monter des jumelles revolver et des amortos plus longs pour augmenter le croisement de pont....et un frein à main hydraulique.

Je le regrette mon petit Sam

si je devais craquer de nouveau pour un Sam, j'aimerai beaucoup en trouver un avec le kit ressorts ressorts hélicoïdaux

Well done !

Si t’as un compresseur, les kits à 20 balles par aspiration marchent super bien. Pour la prochaine fois...

Beau boulot, y’a plus qu’à...

terranobis a écrit :Je ne sais pas où j’ai dit un connerie Yano, mais tant qu’à mettre le pont arrière au sol, revoir un freinage par disques...les freins séparés semblent être simple et si sympathique à l’usage ne serait ce que dans de petits croisements de ponts, tourner dans un mouchoir de poche...sans pour autant faire du trial

Maintenant ce n’était qu’une proposition, tant qu’à refaire les choses

Bonne continuation spamito

j'ai pas du mettre assez de smileys