Forum 4x4

Jo49 a écrit :J'ai dit en quoi pas dans quoi...j'avais compris!

Ta quelle charette?

ben 110 CC, j'ai eu avant deux 90 HT dans l'ensemble bien content du 110 comme des 90 ....

J'avais maté les CC mais tu trouves des HT en dur pour cet engin?. J'ai vu que de la bache...

Parce que si c'est pour rouler dans une vieillerie, autant qu'elle ait de la gueule...
Après, reste l'entretien Ford douteux par chez moi...

Et sinon...pas d'écho négatif sur les B2500/Ranger ancienne génération?

Jo49 a écrit :J'avais maté les CC mais tu trouves des HT en dur pour cet engin?. J'ai vu que de la bache...

...mais introuvable par chez moi...

Jo49 a écrit :J'avais maté les CC mais tu trouves des HT en dur pour cet engin?. J'ai vu que de la bache...

Parce que si c'est pour rouler dans une vieillerie, autant qu'elle ait de la gueule...
Après, reste l'entretien Ford douteux par chez moi...

Pour ca, t'attend GDS, elle sait tres probablement ou trouver.

En négociant, j'ai atteint 17% sur le NP300 d'un côté...et 1 an de garantie plus la CG de l'autre sur le B2500

Mais entre temps, on m'a proposé un Ranger de dec 2007 double cab XLT 2.5L 143cv avec HT et attelage qui a 88.000km, garanti 6 mois, CG incluse à 14.109 roros...je vais l'essayer samedi!

avec tous ces rebondissements, on est impatients comme des gosses à noël !

Et moi donc!

Jo49 a écrit :J'avais maté les CC mais tu trouves des HT en dur pour cet engin?. J'ai vu que de la bache...

Parce que si c'est pour rouler dans une vieillerie, autant qu'elle ait de la gueule...
Après, reste l'entretien Ford douteux par chez moi...

c'est un hard top artisanal qui reprend la forme originel de la bache, 3 ouvertures de grandes dimension 1 de chaque côté et 1 à l'arrière, roue de secours dans un panier au "plafond" pour gagner de la longueur en chargement ....

ceux du commerce ne me convennaient pas pour mon utilisation, mais il y en a, Ifor Wiliams, Fleuret et d'autres encore ....



et la Wrangler personne n'a parler de la Wrangler