Forum 4x4

joy015 a écrit :oui tu as le même montage que moi

+1
Faut un T qui renvoie sur les 2 MC de FAM pour tricher.
Je résiste je résiste je résiste je résiste je résiste je résiste.

ah oui, tu es oblige d'en refaire un bon bout...

et juste histoire de compliquer le scmilibilibili... j'ai un limiteur de pression (1 entree et 1 sortie !!) sur le pont ar... j'en fais quoi

finalement, les cables ca serait pas mal

en tout cas, j'ai deja une partie de mes pieces (cables et durites) pour installer mes disques a l'ar

alexsam a écrit :ah oui, tu es oblige d'en refaire un bon bout...

Tout le circuit AR.

et juste histoire de compliquer le scmilibilibili... j'ai un limiteur de pression (1 entree et 1 sortie !!) sur le pont ar... j'en fais quoi

Soit tu le laisses et tu fais le raccord sur tes MC en sortie, soit tu le vires et tu mets un répartiteur, mais avec les étriers PSA, pas nécessaire je pense.

finalement, les cables ca serait pas mal

en tout cas, j'ai deja une partie de mes pieces (cables et durites) pour installer mes disques a l'ar

le plus simple c'est :

FAM sur tambour en sortie de BT
virer tous les répartiteurs/limiteurs/conneries d'origine et y monter un limiteur réglable
des FAMS
une durite jusqu'à chaque etrier AR

+1

Enfin presque, FAM en sortie de BT pas indispensable, sauf pour le CT si contrôleur pointilleux.

voila

ok je vous remercie pout toute les reponses qui sont venu tres rapidement ca va m evite de bricoler pour etre decu du resultat .donc pour le moment je vais rester d origine,je verais ca plus tard.on en reparleras au zuk days si le 413 roule A+

Ou alors, tu fais un système de frein séraré à cable, MAIS tu restes avec des tambours....

Pi tu ne vas jamais dans la flotte, ni dans la boue, et tu nettoies après chaque sortie pour ne rien gripper.

SamCé a écrit :Pi tu ne vas jamais dans la flotte, ni dans la boue, et tu nettoies après chaque sortie pour ne rien gripper.

Non, ça va tout seul, ça marche nikel