Tu as souvent dis " oui, mais les membres du club disent que " , " veulent pas s'emmerder avec un qui se plante " et toussi toussa....
Pour faire court, va voir ailleurs car :
- ils n'auront sans doute pas la patience de t'expliquer où passer, comment, et pourquoi. C'est pourtant comme çà qu'on apprend.
- ils risquent fort de te pousser au-delà de tes limites et il y a de grandes chances que ça finisse mal ...
- ils disent beaucoup mais au final, c'est TOI qui paye ....
Je ne fais pas de procès d'intentions mais c'est le ressenti que j'ai. Et dans ta fougue juvénile (
) tu les écoute trop.En clair, un p'tit suz, c'est idéal pour commencer. De bon pneus, des protections, et c'est tout ce dont tu as besoin. Et si ça passe pas, ce n'est pas toujours ( loin s'en faut ) la faute de l'engin, des lames, ou je ne sais quoi. C'est beaucoup plus souvent la faute de l'interface siège/volant, le conducteur.
Je pourrais te citer des dizaines d'exemples de 4x4 d'origines à lames qui sont passés là où des machines dites supérieures ont butées ....
A bon entendeur ....
quoi que tu fasses, tu est un novice, et tu n'arriverras pas, dans l'immediat, a suivre des quaquatreux confirmes. pour apprendre le franchissement, il te faut, au depard, un 4x4 basique, avec des protections. avec 2 blocs, la seule chose que tu vas apprendre, c'est, faire de la carrosserie. 
(dans le meilleur des scenarios).
