Forum 4x4

Mais par exemple,

imaginons donc que je vais acheter un SUV enclenchable,
que je vais aller dans un chemin carrossable
à la limite, tant que ça roule bien et que ça avance en 2x4 je peux rester en 2x4 dans mon chemin non? Et me mettre en 4x4 que si ça bourre , par ex boue, etc ? Comme ça j'évite de forcer au max sur les tensions et de faire travailler le deuxième différentiel si il est pas si utile ? Ou alors vaut mieux quand même par sécurité?

Neph a écrit : Vous pensez que vaut mieux que j'aille voir des annonces de particulier ou que j'aille chez un concessionnaire? pour la garantie etc? Peut être que mon budg est pas assez élevé pour le concessionnaire non?

C'est une bonne question... Tu vas pouvoir marchander avec un particulier... et tu vas certainement payer moins cher...
Une concession te donne une garantie 3 ou 6 mois.... ca vaut ce que ca vaut et ne va pas couvrir tous les défauts éventuels.
Le concessionnaire doit gagner sa croute donc il va acheter la voiture au particulier... reprise ou achat; et il va le revendre plus cher..

Ma femme a acheté sa Vitara dans une concession et il a eu un souci de roulement, mais ce n'était pas couvert par la garantie... Après ils indiquent les choses qui sont couvertes...(c'est marqué en tout petit!!!)

Donc leurs garanties valent ce qu'elles valent; sauf si tu veux te battre... mais si ce n'est pas une auto HS ils ne font pas grande chose...

Perso... les deux dernières fois j'ai acheté mes 4x4 en concession avec quelques défauts constaté après l'achat.. et je n'ai jamais été couvert par une quelconque garantie... ils vont tout essayer pour éviter de voir bouffer leur bénéf sur une vente.... désormais je vais chercher une voiture de particulier .. "One careful owner' et je vais prendre le risque.. car la garantie soit elle ne vaut rien, soit les incidents se passe une fois la garantie passée...

Just my opnion!!!
cheers
Gareth

patrol02 a écrit :C'est une bonne question... Tu vas pouvoir marchander avec un particulier... et tu vas certainement payer moins cher...
Une concession te donne une garantie 3 ou 6 mois.... ca vaut ce que ca vaut et ne va pas couvrir tous les défauts éventuels.
Le concessionnaire doit gagner sa croute donc il va acheter la voiture au particulier... reprise ou achat; et il va le revendre plus cher..

mouais c'est pas forcement vrai ....

sauf qu'un Toy d'occas faut aller l'acheter chez Jeep, la Jeep chez Nissan etc etc .....

Neph a écrit :Mais par exemple,

imaginons donc que je vais acheter un SUV enclenchable,
que je vais aller dans un chemin carrossable
à la limite, tant que ça roule bien et que ça avance en 2x4 je peux rester en 2x4 dans mon chemin non? Et me mettre en 4x4 que si ça bourre , par ex boue, etc ? Comme ça j'évite de forcer au max sur les tensions et de faire travailler le deuxième différentiel si il est pas si utile ? Ou alors vaut mieux quand même par sécurité?

sur des pistes "allées carrossables" on peut très bien rester en deux roues motrices mais si ça grimpe, si ça descend, si l'adhérence n'est pas très sûre, si il y a des "pièges", si c'est << aérien >> d'un coté, c'est mieux de rouler en 4x4 : d'une part ça soulage la transmission qui voit le couple être réparti sur deux roues supplémentaires alors que justement le terrain devient difficile et d'autre part ça apporte la sécurité de la motricité à toutes les roues ce qui permet de rattraper le 4x4 s'il glisse ou s'il bascule sur une grosse caillasse

JMTT a écrit :mouais c'est pas forcement vrai ....

sauf qu'un Toy d'occas faut aller l'acheter chez Jeep, la Jeep chez Nissan etc etc .....

Voilà. La garantie de 3 mois est une non garantie. Preferer les concessions aux marchands dans les algeco, mais pour 6500€, il va falloir chercher un peu.

Merci pour tous vos avis et vos renseignements c'est vraiment gentil

Et merci a Christian pour les supers explications techniques

Bon alors je vais éviter le concessionnaire. J'attends toujours que mon ami des Land m'appelle, je vais voir aussi ce qu'il me dira!

platplat a écrit : mais pour 6500€, il va falloir chercher un peu.

j'avais oublié le budget serré

je crois que la meilleure garantie c'est de se faire accompagner par un ou deux copains capables de juger de l'état mécanique du bestiau. mieux vaut prévenir que guérir. et si le vendeur n'est pas coopératif c'est qu'il n'est pas certain de vendre un 4x4 en bon état !

Attention de ne pas arriver trop nombreux non plus.

Le gars est la pour vendre une caisse, pas pour faire parc d'attraction.

J'ai apprecié moyennement l'arrivée de 3 personnes pour la vente de ma moto y'a quelques années.

Oui mais ce qui est chaud, c'est par ex on peut avoir un truc tout neuf
(ex de la boite de vitesse)
on se dit c'est cool c'est tout neuf c'est bon c'est du solide

mais on peut pas savoir pourquoi ça a été changé ? Si c'est parce qu'on a forcé sur le véhicule et tout, bah, ce changement est peut être la partie émergée de l'iceberg, des autres trucs qui ont aussi forcé, mauvaise utilisation...?

Peut être que vaut mieux un truc ou rien à été changé a 150 milles, quitte à moins cher et changer sois même plus tard, qui montre que la mécanique a été respectée?