Forum 4x4

didi a écrit : jeu. mai 18, 2023 5:30 pm les roulements coniques sont montés moins dur que les roulements à billes normaux.

De là à ce qu'il tombe de son propre poids...mais même s'il est monté gras mou, c'est pas trop un souci. Fô juste qu'il n'y ai pas de jeu.

didi a écrit : jeu. mai 18, 2023 5:52 pm arf, pas facile comme ça...

tu peux déjà peindre ta portée avec un marqueur, et tu dois en enlever un peu en mettant et retirant ton roulement. Gras mou, c'est sans jeu, s'il tombe tout seul, y'en a un peu déjà.

au pire un jeu de cale d'épaisseur, mais la 0.04 doit pas passer quand même

dans ce cas, si ça passe, tu y mets un coup de scelle roulement pour éteindre l'incendie.

famak a écrit : jeu. mai 18, 2023 7:09 pm Je jeux, c'est partout.

znoliv a écrit : jeu. mai 18, 2023 7:21 pm Les roulements coniques, ils sont en deux parties....la partie avec les rouleaux et la portée qui est enfoncée en force (modérée) dans la fusée.... C'est donc normal que ça se disocie "au repos"
Des fois vous me faites peur....

perju930 a écrit : jeu. mai 18, 2023 8:36 pm Pour préciser ...les roulements coniques se montent en général par paire et en opposition .
C'est ce que l'on appelle un montage en X ou en O ...selon le type de montage, il faut agir sur le bagues intérieures ou extérieures pour faire le réglage du jeu interne...mais je parle ici du jeu de l'ensemble des deux roulements assurant le guidage en rotation de l'arbre, pas du jeu existant entre l'alésage recevant les bagues du roulement ou l'arbre sur lequel la bague intérieure est montée.
les jeux entre bague extérieure et alésage d'une part et entre arbre et bague intérieure d'autre part , sont des jeux sur lequel tu ne peux pas agir ( c'est soit monté "coulissant" soit monté "serré" ...donc cela dépend des côtes d'usinage des portées et des côtes de fabrication des roulements ( c'est standard)
Par contre le jeu de fonctionnement d'un guidage par roulements coniques, ça tu peux le régler toi même .
Après montage tu dois avoir la possibilité de serrer plus ou moins un écrou, qui va faire en sorte de "rapprocher" plus ou moins les éléments des deux roulements coniques . Si tu serres trop, donc rapproche un peu trop les "bagues" de ces roulements , tu vas sentir que l'ensemble "guidé" ne tourne pas facilement ,ça semble trop serré. Si tu laisses en l'état, à froid, ça semble un peu serré mais ça tourne ...par contre avec des km ça va chauffer et dilater .....donc commencer à avoir moins de jeu, tourner plus difficilement et risque de surchauffe et grippage.
Donc un montage de roulement coniques se règle avec de l'expérience, pas trop de jeu et juste assez pour tourner correctement à chaud comme à froid ...

Pour ce qui concerne le montage des bagues dans les alésages ou sur les arbre , si il faut un montage "serré", les bagues doivent être sorties avec un extracteur, sinon ça se démonte à la main ...donc toutes tes bagues qui "sortent" sans souci sont des bagues montées sans serrage donc tu les remets tel quel .