Forum 4x4

Jch@11 a écrit :pourtant, les malabar, c'est vachement pratique pour colmater les fuites d'eau

Alors j'ai inclus un quota de malabar dans le financement du gros cube.

je garde la peau des babybel comme quand j'etait mioche

christian.styling a écrit :surtout que parler en bien du BJ en rubrique land c'est un truc à se faire lyncher mais je m'en suis aperçu trop tard... désolé

na, la série 4 est toléré avec les HZJ mais c'est tout, faut pô déconner non plus hein miladiou

oké : on a le droit de causer "vrais 4x4 " en quelque sorte
(ça va j'suis bien là ? :hein

JMTT a écrit :na, la série 4 est toléré avec les HZJ mais c'est tout, faut pô déconner non plus hein miladiou

non,non,que les series 4 ca serait mieu!!!

jensen a écrit :merci pat pour l'info sur les plaques, si je me fait contrôler je ferait l'ignorant "je l'ai acheté comme ça mr l'agent"

pour les baquets "c est peut être de la merde" mais a ce prix dans deux ans j'en rachèterais deux autres.....et de toutes façons je vais pas faire du raid ni le tours du monde

pour le frigo je prend note, mais mettre 800e dans un frigo spécial 4x4 qui va servir 3 semaines par ans...ça me pique un peu

Dans le def nous avons mis un congélateur 220v acheté 120 euros et il fonctionne toujours depuis.....

ha oui bienvenue!!

n'écoutes pas les mauvaises plaisanteries sur les problèmes d'étanchéité!!



































quoique.......

merci migale pour ton retour d’expérience
de toutes façons je part avec mon frigo "a la con" il fonctionne super bien.
je vais aller au camping tout les soirs donc 220 touts les soirs et pour le reste du temps je prend quand même ma batterie de camion, je la rechargerais au besoin sur un chargeur que je vais prendre avec moi.
je vais pas m’embêter avec un coupleur de batterie pour une première fois, il me reste a peine deux mois pour tout préparer. mon def aura son coupleur de batterie ses deux batteries optima et son méga super frigo de l'espace... mais pas cette année
chaque chose en son temps....

le we dernier j'ai nettoyé le châssis a fond j'ai utilisé un nettoyeur hp avec différent accessoires comme le débouche canalisation, j'ai sorti plusieurs klg de terre qui c’étaient agglutinées au fil des années
en suite j'ai séché les moindres recoins au la soufflette, puis j'ai peint tout le châssis avec de la peinture antirouille polyuréthane .... pourquoi...ba parce que mon châssis est sain et que je veut le préserver donc cette démarche c'est de la prévention











avant/après









ça c'etait avant...



la peinture est grise mais en séchant elle devient noire, je ferait des photos du rendu fini, car depuis j'ai pataugé dans la boue

Salut,
C'est pas un peu chaud voire oser de peindre les silent block des suspensions et de peindre les plaquettes et les étriers?

Thequaker a écrit :Salut,
C'est pas un peu chaud voire oser de peindre les silent block des suspensions et de peindre les plaquettes et les étriers?

ba heuuu oui peut être que c'est pas bien, bon les étrier et les plaquettes ça peut pas faire grand mal depuis j'ai roulé et ça freine pareil, pour les silent block je me suis posé la question mais au pire ca n'est que superficiel je veut bien croire que ça peut altérer la composition des caoutchouc, je suis partis du principe qu'a plus ou moins court/long terme je vais changer tout ça, je suis dans une optique de tout changer au fil du temps, ma démarche était de protéger le châssis de la rouille enfin de ralentir sa progression... et ça me permet aussi de me familiariser avec le def (je rappelle que c'est mon premier) je découvre comment c'est conçu comment ça fonctionne j'explore...

je met beaucoup de photos car je pense a tout ceux comme moi qui ne savent pas comment c'est fichu et qui souhaitent faire le pas. que mes erreurs servent aux autres...

Pour des raisons de sécurité..... démontage des plaquettes et nettoies toutes la peinture qui pourrait gêner le travail des étriers et des plaquettes de freins...