Forum 4x4

Ahhhhh !

znoliv a écrit : lun. févr. 09, 2026 8:45 pm Mince.......9 jours sans publication.......le toy est mort ou quoi..?

Un Toy ne meurt jamais..........................................

*

pépère est prêts, je vais le cherche ce week end , petite photo a la volée , le cul s'est bien relevé

trop...

franchement ? sans déconner ? c'est un pro qui te l'a rendu come ça ?

trop je ne sais pas , c'est difficile de se rendre compte car le sol est en dévers vers le bas , ca ne se voit pas tellement sur la photo .

je lui ai posé la question de savoir si il ne fallait pas décranté l'avant pour relever , il m'a dit qu'a priori pour lui non , de rouler pour voir si il fallait ( mais il me semble bien que l'ancien proprio l'avait fait ( je ne sais plus .. )

les ressorts étaient bien HS , a priori d'origine donc : non seulement ils étaient tassés , en plus avec le poids ils étaient encore plus bas.... et ceux que j'ai mis , en plus d'être des HD , ils sont + 5

donc au final j'ai pris plus que + 5 je penses car je devais déjà être plus bas que la normale

j'attends d'aller le cherche ce week end , de le mettre à plat pour pouvoir re mesurer et comparer ( car j'ai pris une photo a un endroit précis )

pour info, sur le plat, à l'arrêt , du sol au passage d'aile j'avais 88 cm avant ( je sais qu'il faut mesurer du centre de roue , mais je n'arrivais pas seul a etre précis et dans ce cas , 1 cm ça compte

Apres, il y a un paquet de gens sur le forum qui ont des king Spring + 5 HD ( ou même HDD ) , comment c'est chez vous ? ( heureusement que je n'ai pas écouté euro... qui me disait qu'avec mon poids il me fallait des HDD pour ne pas qu'il descende trop )

a mon avis trop haut du cul par rapport au devant même si je veux bien le croire la photo est trompeuse

bon quoiqu'il en soit, fais attention en roulant au début, parce que là à mon sens ta voiture n'a pas son assiette normale.

merci pour vos conseils , c'est exactement ce que je me suis dit .

je le sentirais de suite dans les virages je suppose ?

chez nous c'est galère, il n'y a pas un endroit plat , c'est dingue ! je ne m'en était jamais rendu compte jusqu'a ce que je veuille mesurer , je ne peux même pas le mettre a plat vers chez lui

dans les virages, au freinage, tu vas le sentir tout le temps. Pour moi ton arrière, s'il reste comme ça à plat, est trop haut et il faut changer les ressorts. En outre, es-tu sur de la bonne longueur de tes amortisseurs ? là ils vont travailler sur une plage qui n'est manifestement pas la bonne... bref, faut revoir ta copie mon petit poulet... désolé.

ok

ha ba merde ... ils sont neufs ..il n'y a pas un moyen de relever l'avant pour rééquilibrer ? ( autre que de rajouter du poids pour baisser l'arrière j'entends )

comment font ceux qui sont équipés comme ca ? je suis loin d'être un cas à part

oui les amortisseurs sont OK , je me suis renseigné avant de commander les ressorts , les amortisseurs sont fait pour travailler avec cette rehausse de ressort

je vais commencer par le debut ... le mettre à plat pour vraiment me rendre compte

qu'est ce qui est tolérable comme différence d'assiette ?

d'après la discussion au garage , il m'a dit que le mieux etait de ne aps dépasser 54/55 cm entre l'axe de roue et l'aile pour l'arrière et qu'il fallait faire attention à l'avant pour en pas abimer les cardans . d'après lui, la , c'est ok mais à voir et a ajuster si besoin ca sil est aussi parti du principe que lorsque je pars avec , il y a du chargement en plus , les bagages, les passagers, bref tout le fourbis classique d'un trip

bon, je ne m'affole pas pour le moment , ce que je ne veux pas c'est cassé quelque chose