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ok c'est la meme merde que sur le 4Lmaman94 a écrit :2 demies lunes.
Son petit nom : crankshaft rear oil seals.
https://www.youtube.com/watch?v=_a7QpBvzreE
Ce qui fait peur, c'est qu'ils disent virer un partie du train avant.
Bref me faut l'avis d'un spécialiste (nécessaire ou pas etc).
Au moins tu repartiras sur une base sainemaman94 a écrit :Le gros est chez un garagiste.
Il a vu plus de choses que moi.
C'est parti pour un premier round.
Et quand il y aura moins de gras, il se prononcera sur les joints du vilebrequin.
Croisons les doigts.
Je comptais y laisser la partie moteur et faire faire les problèmes périphériques ailleurs, chez des pros à la main d'oeuvre moins cher. Mais, il a su me convaincre que cela ne pouvait attendre.
Il est quand même bien dommage que DéDé n'ai pas de pied à terre dans le coin ou qu'il n'ai pas de double ici.
C'est le but.julienwj4.7 a écrit :Au moins tu repartiras sur une base saine
C'est ce qu'on se dit tousjulienwj4.7 a écrit :Au moins tu repartiras sur une base saine
C'est les banquiers qui tirent la gueule 
Le banquier aime les mouvements.CharonneFR a écrit :C'est ce qu'on se dit tous
Bah, chacun son métier, tout le monde ne peut pas être mécanomaman94 a écrit :C'est le but.
Par contre c'est rageant les évidences qu'il a vu et pas moi. Et sans devoir aller dessous.
Mais il faut faire. J'avais 3 taches au sol ce matin en partant. En ayant fait que 40km ce we. Bref, cela "suinte" plus que je ne le m'imaginais.
Je garderai à faire par moi-même le changement de miroir de retro gauche, la veilleuse avant droit qui condense (et la vidange de la BVA)
).