Forum 4x4

je suis tetu... je tiens a mes freins a cable en cas d'urgence ..

tu as toujours la solution du frein X .ENG ; disque + etrier mécanique sortie boite de transfert et franchement pour l'avoir installé je confirme que pour du frein a main ca freine tres fort !

alexsam a écrit :je suis tetu... je tiens a mes freins a cable en cas d'urgence ..

Bah garde ton frein à main d'origine et met 2 autres poignée reliées au circuit hydrau pour les freins sep.

SamCé a écrit :Bah garde ton frein à main d'origine et met 2 autres poignée reliées au circuit hydrau pour les freins sep.

ca effectivement, ca sera possible dans un second temps... encore que, pour l'hydraulique, je n'ai qu'une conduite pour le pont ar, il faudrait que je refasse tout le systeme...

pour le moment je ne cherche pas des freins separés, juste de vrais freins a l'arriere, et un frein a main efficace (stationnement en pente forte avec bateau au cul....) et c'est aussi pour ca que le frein sur BT ne me va pas, car si une roue glisse (vase sur la cale) c'est mort....

alexsam a écrit :ca effectivement, ca sera possible dans un second temps...[...]

Alors dans un premier temps, ne te fatigue pas à faire des freins sep avec tes câbles.
J'en connais qui ont essayé...

SamCé a écrit :Alors dans un premier temps, ne te fatigue pas à faire des freins sep avec tes câbles.
J'en connais qui ont essayé...

t'es marrante toi... je ne peux pas rester sans frein a main non plus... il me faut un frein a main a cable... (pas séparé!)

je vais faire le meme montage que sam41, c'est celui qui correspond le mieux a mon besoin : reversible et naturellement equilibré.
c'est que que si je faisais plus de TT, je pencherai plus pour un frein sépare hydrau, mais c'est pas le cas... et c'est pas sur le point de s'arranger... (je me comprends uin

alexsam a écrit :ca effectivement, ca sera possible dans un second temps... encore que, pour l'hydraulique, je n'ai qu'une conduite pour le pont ar, il faudrait que je refasse tout le systeme...

pour le moment je ne cherche pas des freins separés, juste de vrais freins a l'arriere, et un frein a main efficace (stationnement en pente forte avec bateau au cul....) et c'est aussi pour ca que le frein sur BT ne me va pas, car si une roue glisse (vase sur la cale) c'est mort....

en pleine pente avec un bateau au cu , j'aurai plus confiance en un systéme pur hydraulique

alexsam a écrit :t'es marrante toi... je ne peux pas rester sans frein a main non plus... il me faut un frein a main a cable... (pas séparé!)

je vais faire le meme montage que sam41, c'est celui qui correspond le mieux a mon besoin : reversible et naturellement equilibré.
c'est que que si je faisais plus de TT, je pencherai plus pour un frein sépare hydrau, mais c'est pas le cas... et c'est pas sur le point de s'arranger... (je me comprends uin

Je ferais pareil, ça ressemble au montage d'origine.
Perso je trouve que les câbles c'est chiant, faut les passer où il faut et ça gène, dès que t'améliore un peu le débattement c'est le premier truc qui retient la roue, j'en ai plus, supprimés, définitivement, beurk.

j'ai commande des cables de 206 les plus longs que j'ai trouve, la gaine fait 10cm de plus que celle d'origine, ca devrait suffire... enfin, j'espere...

j'ai aussi commande les flexibles autobianchi de 20 cm pour les raccords... je suis pret !

Nickel!