Forum 4x4

Vu le bout qui dépasse , dégrippant , puis pince étau.

La pince serrée à bloc , tu sais , que quand tu la libère après , elle t'explose un doigt

pas si tu bosses avec des gants

il faut utiliser sa femme pour debloque la pince "cherie vient voir "

La vis tu fais avec une pince étau, mais av pour plus de prise tu lui colles 2 légers coups de meuleuse et tu fais 2 plats opposés, mais juste un poil pour pas la fragiliser..
Si ça marche pas tu coupes à ras et tu vires avec une queue de cochon.
Ton calorstat y'a peut être une raison pour l'avoir dépouillé alors surveilles bien ta tempé après remplacement, en principe ça se fait pas en préventif (ça peut aussi, y'a des crétins) mais suite à des prob de chauffe, donc gare.

reivax22 a écrit :Vu le bout qui dépasse , dégrippant , puis pince étau.

La pince serrée à bloc , tu sais , que quand tu la libère après , elle t'explose un doigt

nickel REIVAX et FAB.

J'ai reussi à virer cette vis avec pince étau et dégrippant, et j'ai encore tout mes doigts.Puis un petit coup de taraud pour nettoyer le filletage.
Il me reste à trouver 2 vis M7x1. Pour le calorstat, je dois le récupérer demain. Après je vais remonter le tout en surveillant bien la température.

En parlant de température, je suis tomber sur des discutions pour adapter des ventillateurs électriques. je vais étudier cette modification.

- Adaptation de ventilteurs éléctrique sur un Xj 2.1 par Barbazan
http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/ventielec.htm

sur mon 2.5 l ancien proprio a monter 2 ventilo electrique en laissant le visco et franchement j ai jamais vu chauffer mon 2.5 a plus de 90

tristanlcf a écrit :j ai jamais vu chauffer mon 2.5 a plus de 90

Tu t'es trompé nan ? tu voulais écrire rouler

reivax22 a écrit :Tu t'es trompé nan ? tu voulais écrire rouler