Forum 4x4

je ne sais pas quoi penser ...

en fait, je me demande si je ne ferais pas mieux de me faire rembourser carrément au lieu de m'entêter à vouloir faire réparer ...

l'expert que j'ai vu m' a dit qu'ils allaient démonter les injecteurs et vérifier des trucs ; texto :"il y a pas mal de choses à vérifier, on ne l'a pas fait tourner pour l'instant" ...

ce qui veut dire qu'il était en train de le classer "épave" sans même avoir pris le temps de faire tourner le moteur, probablement sous la pression du carossier qui m'avait clairement laissé entendre qu'il ne serait pas réparable ...

d'un autre côté, les bielles et le villebrequin, comment peut-on les vérifier sans démonter le moteur ?

je vais rappeler l'expert, je ne veux pas récupérer un 4x4 avec un moteur qui ne soit plus en parfait état, j'aime encore mieux changer de véhicule, mais vu les factures que je leur ai amené, ils hésitent un peu maintenant, je crois qu'ils ont compris que je n'accepterais pas une bouchée de pain ...

à suivre ...

Ton expert ne se fera pas chier à faire démonter l'embiellage pour en vérifier l'état (reste d'ailleurs à prouver qu'il soit qualifié pour en évaluer l'état...), je ne pense pas qu'il prenne ce genre de paramètre en compte pour déclarer le véhicule épave.

Par contre, s'il passe effectivement en épave, tu aurais p-e intérêt à le racheter par contre, ne serait-ce que pour le vendre à la démonte.

N@P a écrit :Avant de le remettre en marche, t'as demonté les injecteurs ?

Très important ,il faut démonter les injecteurs et donner des coups de démarreur pour vider les cylindres car il y a certainement une accumulation d'huile au dessus des pistons et comme l'huile est incompressible hic!!!

Vécu sur un hdj retourné ,remise en route une semaine plus tard et hop 2 bielles et un villebrequin

pareil pour moi ...

1 excédent d'huile suite a une mauvaise vidange dans ma clio diesel ...

Moteur emballé qui ne s'est pas eteins a la clef + 2-3 redemarrage avant de comprendre le probléme (huile dans le filtre a air !!!!)

3 semaines aprés villebrequin cassé et une bielle pliée en 2 :'(

exNISSAN a écrit :Salut Funtoy,
Désolé pour ce qui t'arrive,
Pour ce qui est du moteur ,je suis plutôt de l'avis de Mauresque , si quelque chose a trinqué, ce serait plutot côté vilebrequin (paliers, pieds et têtes de bielles) ,le moteur sur le côté, la pompe a huile a dû désamorcer.
Un examen visuel des coussinets renseignera tout de suite, et si le métal n'est pas marqué, c'est tout bon .
Phil

Tout à fait d'accord. Si tu le peux, tu démontes le carter, puis un ou deux chapeaux de bielles et de paliers, pour voir l'état des coussinets.
Ce sont eux, qui, amha, ont soufferts si souffrance il y a eu.
Désolé de se qui t'arrive, Funtoy,
Arnaud