Forum 4x4

zebulon30 a écrit :Pas d'accord. Une batterie fournit (dans la limite de ces possibilités) l'énergie qu'on lui demande.

Donc, même si tu avais une batterie de 1 million d'ampère heure en 12V, tu ne grilles pas le circuit (celui de la voiture en panne) du consommateur de courant.

Etant donné qu'au démarrage, ton circuit (ta voiture) consomme environ 100 Ampères pendant 5 secondes a bon ton demarreur ne consomme que ça , ça voudrait juste dire que tu peux donner 1000000/100*3600/5 = 7200000 coups de démarreur avant de vider une batterie, contre 60/100*3600/5 = 432 avec une batterie plus ... classique. (Bon, en réalité, ce serait 1440000 contre 86 car en fait, au dela de 20 % de décharge, la batterie est presque bonne à jeter).

A+,
Guillaume

si tu es sur

Salut dédé,

En fait, le démarreur, c'est même moins (j'avais dit 100 ampères car le plus gros fusible dans le carosse est un 100 ampères).
Pour être plus précis, voici :
Démarreur : 40 A
Circuit Préchauffage : 80 A
Et normalement le démarreur fonctionne quand les bougies ne tirent plus (c'est à dire après le préchauffage), donc 80A max et pas 120.

A+,
Guillaume

sauf que la c est la commande et pas la puissance un démarreur ça prend mini 300 amperes

oui tu as a moitier raison ton fusible de 40amp sert bien pour le démarreur mais seulement pour le pilotage du relais, car comme tu peut le voir sur ton schéma le partie puissance du démarreur ne passe pas par un fusible mais est relier direct à la batterie
si tu utilise une batterie de 400 ou 500 amp c'est pas pour la décoration, si tu est sur de ton coup essaie alors avec une batterie de 4L
plus sérieux pour un démarreur de 2l7 sa tourne autour de 160 a 240 amp quand il fait pas trop froid (c'est pas moi qui l'invente c'est sur la RTA du terrano)
pour le préchauffage, il fonctionne même pendant que le démarreur tourne. exemple: prend un moteur 1l9d peugeot, tourne la clé tu entend ton relais de chauffe qui colle, attend un peut , ton voyant s'etteind, ne demare pas et attend encore tu va entendre décoller le relais de chauffe
ton voyant est juste la pour te dire que les bougie sont à température et que tu peut essayer
sur le terrano tu continu même la chauffe après le démarrage, pour limiter la pollution c'est le "post chauffage" qui dure une minute ou 2

donc en gros au démarrage tu a autour de 300 amp qui parte, sans compter les fioriture pour l’électronique
ps pour info sur les demareur http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdemar.htm

ok, j'ai compris. J'avais mal regarder le bas du schéma avec le BATTERY qui est en direct sur le démarreur (ça craint !).

Les caractéristiques précises doivent être inscrite sur le démarreur.

Merci pour le lien.

A+,
Guillaume