Forum 4x4

Tu te plantes
Ce n'est pas un Wastgate, c'est un poumon de commande des ailettes variables du turbo.
La dessus tu devrais trouver la pression de la pompe à vide en fonction de ce que demandera l'Ecm.
Il n'y a pas de Wastgate sur notre moteur. La sécurité est faite par mesure de la pression et gestion par l'Ecm.
C'est vrai que ça a un look de Wastgate, mais ce n'est pas .......

En effet, en relisant la doc que m'a envoyé Skalraf et que je remercie, j'ai vu que c'était en fait un "actionneur de contrôle du turbocompresseur à injecteur variable".
Avec le mano il y a un kit de montage. Je verrais s'il y a autre chose qu'un T et si ça permet de se mettre directement sur la durite la plus près de l'admission. Avant de faire un trou dans une grosse durite, il faut que je soit sûr du système et de son étanchéité.
Pour revenir à cet actionneur de contrôle, relié à une électrovanne placé sous le filtre à air, je n'ai pas encore bien compris comment cela fonctionnait. Pour le tester, il faut une pompe à dépression. Si quelqu'un sait le fonctionnement, j'aurais avancer dans la connaissance de notre engin.

Cet actionneur est une espèce de maitre cylindre qui transforme la pression ou dépression demandées par l'Ecm (grace à l'electrovanne que tu cites) en deplacement mecanique d'une tige qui actionne les ailettes du turbo.

Pour voir si il fonctionne il suffit d'allumer le moteur et tu verras la tige bouger.

Concrètement dans la durite qui va à l'actionneur de contrôle, on retrouve la pression du turbo ou pas?

essai de le prendre sur le flexible de dépression en direct si ok tu peux coupé la durite......
Sinon il va falloir attendre. Je crois que Vincent la fait sur son 3ltr. Mais il rentre que la semaine prochaine je pense .






Cordialement Raf .

guitounet83 a écrit :Concrètement dans la durite qui va à l'actionneur de contrôle, on retrouve la pression du turbo ou pas?

Non. Ce n'est pas la pression turbo.

Quand tu parles du flexible de dépression c'est celui qui va du réservoir à dépression à l'électrovanne?

Hier soir, je suis passé chez Nissan sachant très bien la réponse que j'obtiendrais.
ça n' a pas loupé. Pas possible de mettre un mano! Sauf à se repiquer sur la sonde qui est sur l'intercooler. Mais dans ce cas il ne s'agit plus du même matos!

Je n'aime pas ce site mais l'astuce n'est pas mauvaise

Va voirlà

Merci pour le lien. En fait c'est ce à quoi j'avais pensé sur le principe mais je me posais la question de l'embout à mettre, avec soudure pour une parfaite étanchéité. Le coup de l'obus c'est astucieux.