Forum 4x4

dede83 a écrit :oui tu fausse la mesure

et tu doit enlever le fusible des injecteurs pour pas envoyer du carburant

Ok, merci, dans ce cas je vais refaire la mesure.
Est-ce qu'une étincelle trop faible peut empêcher le démarrage du moteur ?

vi

je te l ai déjà marqué tu met plein de carburant dans tes cylindres tu remets bougies et allumage et tu lance ton moteur il va démarrer sinon pas d allumage
pas ou étincelles trop faible
mauvais signal du capteur PMH
relais défectueux
pas de signal de la pression de carburant

dede83 a écrit :vi

je te l ai déjà marqué tu met plein de carburant dans tes cylindres tu remets bougies et allumage et tu lance ton moteur il va démarrer sinon pas d allumage
pas ou étincelles trop faible
mauvais signal du capteur PMH
relais défectueux
pas de signal de la pression de carburant

Je ferais le test ce week end Merci

je repars du post d'origine pour vous indiquer l'état actuel de mes recherches:

Le moteur ne démarre toujours pas mais on progresse.

Je viens de vérifier le câblage du capteur PMH
Il est de type mitsubitshi J5T10771 et est situé coté distribution.
Les câbles (un brin orange et l'autre blanc) vont directement au calculateur
il est OK.

Lorsque je teste sur table le capteur il indique environ 410 Ohms et lorsque je le met en contact avec un clef métallique l'impédance varie fortement.

Mais lorsque le capteur est en place sous la roue crantée et que je mesure l'impédance au niveau du connecteur du calculateur (qui est débranché) en faisant tourner le vilebrequin à la main je n'obtient que de très légère variation d'impédance (à peine quelques Ohms).

Je ne trouve aucune document technique sur ce capteur.

Est-ce que quelqu'un connait l'ordre de grandeur des variations d'impédance qui devrait apparaitre ?


Je ne souhaite pas fêter les 1 an de ce poste et comme je peut me libérer du temps en ce moment. je suis preneur de toute explications et conseils

https://picasaweb.google.com/dede83andre/CALCULATEUR#

https://picasaweb.google.com/dede83andr ... TIONNEURS#

https://picasaweb.google.com/dede83andr ... ESSENCE_1#


bonne lecture

Merci DéDé83 !

cela fait plusieurs fois que je lis tes liens et a chaque fois je découvre des choses que j'avais pas remarqué

D'après les explications le capteur va permettre de générer un signal dont la fréquence dépends de l'espace entre 2 dents et lorsque des dents sont absentes le signal devient zéro jusqu'à la reprise de détection des dents suivantes. Ce zéro sert à détecter le PMH.

La méthode utilisée dans ton lien est l'utilisation d'un oscilloscope.

Malheureusement je n'ai pas d'oscillo , donc j'essaie de me servir d'un multimètre.
J'ai mesuré environ 410 Ohms sans présence d'élément métallique.

Au chapitre capteur il y a une annotation manuscrite qui précise que R = 300 à 400 ohms, est-ce qu'il faut comprendre :
- R = 300 Ohms si dent absente
- R = 400 Ohms si dent présente

Ai-je compris ?

ou tout a fait pour la compréhension

pour l impédance pour moi c est entre 400 et 300 chez rino c est entre 200et 270 ohms mais prise sur la prise qui arrive au calculateur

pour info plusieurs constructeur on fait des campagnes de rappel pour ce capteur et la prise+20cm de fil car c est souvent la connectique ou les fils qui posent problèmes

dede83 a écrit : pour info plusieurs constructeur on fait des campagnes de rappel pour ce capteur et la prise+20cm de fil car c est souvent la connectique ou les fils qui posent problèmes

J'ai appelé les distributeurs de pièces détachées et ils ne vendent pas ce type de capteur pour samurai (trop peu de clients)

Chez Suzuki il me demande 90€

Donc avant de le commander je souhaite être certain qu'il est HS.

J'ai plus qu'a chercher un oscilloscope.

le resultat de la mesure de tension aux bornes du connecteur du calculateur du signal correspond au capteur PMH est le suivant:


On peut voir le le capteur identifie les crans de la roue dentelée en bout de vilebrequin mais je trouve que l'amplitude est faible (environ 1 volt)

De plus lorsque le moteur semble démarrer l'amplitude varie.

Dans les document de DéDé83 l'oscillogramme montre une courbe d'amplitude de 5V crête à crête.

Est-ce normal que l'amplitude soit si faible ?

pas pour moi

donc tu vérifie les masses du calculateur
et la tension au borne du capteur deja si tu as pas 5 volts y a un bleme