Forum 4x4

je crois que je vais prendre l'ensemble que j'ai sur mon 2.4 et le monter sur mon 2.5, je ferai la reparation dans mon garage tranquille, merci je vous tiens au jus ce we, merci

alors verdict, hier nous avons sorti, boite de vitesse avec boite de transfert en un bloc, quand on tourne l'arbre d'entrée de boite et qu'on met une vitesse, ça n'envoi rien a la boite de transfert, je ne suis pas obligé de mettre le petit levier en court ou long ?

Carcos a écrit :alors verdict, hier nous avons sorti, boite de vitesse avec boite de transfert en un bloc, quand on tourne l'arbre d'entrée de boite et qu'on met une vitesse, ça n'envoi rien a la boite de transfert, je ne suis pas obligé de mettre le petit levier en court ou long ?

si tu n'es pas en position point mort sur ta bt, ben c'est certainement ce que je t'avais dit, c'est l'arbre de sortie de bv et le pignon d'entrée de bt qui sont bouffés. c'est facile à voir une fois désaccouplé. Gaffe si tu remontes de l'occase, car à un certain kilométrage, ils sont tous dans cet état, un peu moins pour les v8 qui sont plus "doux"
ou le visco (si tu as ce montage),qui a pété mais c'est plus rare.à remplacer par une bt classique beaucoup plus efficace, enfin c'est mon avis.

Désacouple les, tu verra vite ce qui cloche.