Forum 4x4

christian.styling a écrit :"on" m'a dit que le gazole serait basiquement le même pour tous qui y ajouteraient leurs additifs secrets SAUF cet << acheteur indépendant >>

ouai Chris cela me semble cohérent.


Par contre quid de l'acheteur indépendant ?

Salut

J'ai travaillé sur une rafinerie et entre autre sur la réfection d'une unité de dosage d'additifs. Cette rafinerie distribue des carburants pour plusieurs compagnies. Chacune (Elf Shell Total et bien d'autres encore )ont chacune leur cuve d'additif. Et cet additif est introduit de façon homéopatique au moment du chargement du camion. Sur cette rafinerie, quand le carburant était acheté par une compagnie autre que les pétroliers reconnues, et bien c'est l'additif de Shell qui était injecté. Shell était à l'époque l'actionnaire majoritaire de cette rafinerie. Donc, d'après moi, il y a toujours des additifs dans le carburant mais il n'y a pas tous les additifs. Par exemple il manquera celui qui est antimoussant et d'autres encore. Impossible d'obtenir les renseignements sur ces additifs. Ce qui fait que nous avons vu exploser une pompe tout simplement parce que nous ne savions pas qu'un certain additif devenait instable au dessus de 50°C. On a du procéder par tatonnement mais aucune compagnie ne voulait nous donner les caractéristiques de leur produit. Effectivement, le produit de base provient toujours de la même installation, par contre les additifs, chaque compagnie sa sauce. Mais, dans mon cas, tous les carburants étaient additivés quelques soient la compagnie ou le groupe indépendant venant chercher du carburant.

Je ne sais pas si c'est la même chose sur les autres rafineries.Faudrait demander à Bernard-83

Donc, à mon avis, même celui de carouf a les additifs de base, mais peut être pas tous.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

J'ai travaillé sur une rafinerie et entre autre sur la réfection d'une unité de dosage d'additifs. Cette rafinerie distribue des carburants pour plusieurs compagnies. Chacune (Elf Shell Total et bien d'autres encore )ont chacune leur cuve d'additif. Et cet additif est introduit de façon homéopatique au moment du chargement du camion. Sur cette rafinerie, quand le carburant était acheté par une compagnie autre que les pétroliers reconnues, et bien c'est l'additif de Shell qui était injecté. Shell était à l'époque l'actionnaire majoritaire de cette rafinerie. Donc, d'après moi, il y a toujours des additifs dans le carburant mais il n'y a pas tous les additifs. Par exemple il manquera celui qui est antimoussant et d'autres encore. Impossible d'obtenir les renseignements sur ces additifs. Ce qui fait que nous avons vu exploser une pompe tout simplement parce que nous ne savions pas qu'un certain additif devenait instable au dessus de 50°C. On a du procéder par tatonnement mais aucune compagnie ne voulait nous donner les caractéristiques de leur produit. Effectivement, le produit de base provient toujours de la même installation, par contre les additifs, chaque compagnie sa sauce. Mais, dans mon cas, tous les carburants étaient additivés quelques soient la compagnie ou le groupe indépendant venant chercher du carburant.

Je ne sais pas si c'est la même chose sur les autres rafineries.Faudrait demander à Bernard-83

Donc, à mon avis, même celui de carouf a les additifs de base, mais peut être pas tous.

A plus

Vincent

Merci Vincent, très intéressante cette info

monpseudo8 a écrit :300 000 Km avec une 406 HDI toujours en carburant carouf !!! (faut comprendre quoi ?)

Les additifs ok c'est connu et reconnu mais est ce réellement utile par rapport à trajet mini 50Km pour un GO, on laisse chauffer (80% de l'usure se passe à froid), ON FAIT UN RODAGE DE MINI 5000KM ...

à vos claviers (sujet lié à polémique en perspective)

je crois que tu fais la confusion entre les additifs qui sont incorporés en raffinerie donc par le pétrolier , et les trucs que tu rajoutes dans ton reservoir !
ca n'a rien a voir .. tous les carburants sont additivés , pour les normes de pollution actuel. quand aux compositions , ... il s'agit de chimie moléculaire donc incompréhensible pour nous , en tout les cas pour moi ! ...

j'ai discuté avec un mec qui s'occupait de l'approvisionnement des stations du sud est
et c'est comme ça que j'ai appris qu'il faisait livrer du gazole "de base" aussi bien à des stations AGIP ou TOTAL ou à des hypers CARREFOUR...
mais qu'ensuite chacun avait son mélange ultra secret qui transformait le gazole en gazole de marque

sauf d'après lui un acheteur indépendant qui ne faisait pas partie de leur "circuit" d'approvisionnement ; je n'en sais pas plus

d'après lui question gazole ça allait encore
mais toujours d'après lui l'essence serait devenu un cocktail hautement cancérigène si on le respire quand on fait le plein
et ce truc se dégraderait très très rapidement

bon... j'y connais rien et je rapporte des "on dit"

tout a fait, il y a de plus en plus de saleté , mais légalement le client (automobiliste) n'est pas concerné car il est théoriquement pas exposé de facon significative , les pros par contre devraient etre informés , mais tout le monde sent fou , ca fera moins de retraite a payer.

les benzenes sont terriblement volatiles en cancerigene ... SP95 SP98 contiennent également des toluene et du xylene , je vous laisse chercher les fiches toxicologiques des ces produits

Ils apportent quoi tous ces additifs en fait ?

le mec avait qui j'en discutais m'a dit que chaque marque a ses produits top-secrets qui évitent l'encrassement, la mousse, l'eau, les odeurs... c'est ajouté à la livraison de gazole générique (le même pour tous) et c'est ce cocktail secret de chaque marque qui rend les carburants différents d'une marque à l'autre

un "truc m'a-t-il dit pour repérer du gazole sans additif, quand on fait le plein, c'est qu'il mousse et dégueule par la goulotte de remplissage

Ca ne m'est jamais arrivé çà

On en trouve encore de cette merde qui mousse, la dernière fois dans un super U