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re: ralenti moteur instable et calage à répétition
Posté : mer. déc. 09, 2009 11:19 am
par cmadinina
Bonjour,
je vais voir pour ce fameux capteur de point mort haut, mais n'aurait-il pas une conséquence à tous les régimes ??
re: ralenti moteur instable et calage à répétition
Posté : mer. déc. 09, 2009 11:55 am
par tdm38
Salut,
faut s'attendre a tout, par exemple sur les twingo, les capteurs PMH deconnent souvent. Plusieurs symptomes, tourne comme un patate, ou cale, ou alors ne redemmarre plus...
Donc c'est une piste à creuser!!!!
re: ralenti moteur instable et calage à répétition
Posté : mer. févr. 03, 2010 1:30 am
par cmadinina
Bonjour à tous.
Voilà je viens de récupérer mon T2. Je n'ai plus de calage, plus de voyant allumé. Explications du mécano : le type de pompe à injection (je n'ai plus le nom) n'est pas une pompe Bosch, c'est un autre type fabriqué sous licence Bosch. Le problème de cette pompe est la qualité de l'acier. La basse qualité de cet acier fait que la pompe s'use et produit de la limaille de fer. Cette limaille endommage la pompe et pour ma part l'actuateur de ralenti.
Ne pouvant avoir cette pièce ici en Martinique (délai + prix de la pièce ici) fait que la pompe a été démontée et nettoyée, surtout l'actuateur.
Effectivement, problèmes résolus, mais je pense que dans quelques milliers de kms j'aurai sans doute (difficile de prévoir) droit à cette panne.
Voilà,
@ +
re: ralenti moteur instable et calage à répétition
Posté : mer. févr. 03, 2010 8:00 am
par tdm38
Salut,
Normalement se sont des pompes Zexel sous licence Bosch.
A+
Bijour,
Posté : mer. févr. 03, 2010 8:32 am
par skalraf
la mienne a été démonté en fin d'année & remonté avec une pochette neuve. Mais à aucun moment, on m'a parlé de limailles..............
Cordialement Raf 
.
re: ralenti moteur instable et calage à répétition
Posté : mer. févr. 03, 2010 8:39 pm
par dede83
si limaille il faut changer la pompe les injecteurs les tuyauteries aller et retour de circuit de gaz oil et évidament le filtre
re: ralenti moteur instable et calage à répétition
Posté : lun. févr. 08, 2010 9:30 pm
par yffick60
Bonsoir à tous
J'ai eu un problème similaire avec une BX turbo D
La pompe était une ROTODIESEL montée avec des roulements qui n'aiment pas du tout l'eau qu'il y a dans le gasoil
Le diéséliste de l'époque m'avait expliqué que les pompes BOSCH sont montées avec des bagues bronze , matière qui est insensible à l'eau
A+ yffick 60
