Forum 4x4

Salut,

ton kit rehausse de combiens ?
je suppose que les arbres sont donc plus inclinés qu avant, a partir de la, si t as un roulement limite usé, c'est la qu 'il le fait savoir !
Comment ca se passe, au niveau de la longueur de l arbre, le pont descend verticalement par rapport a la boite de transfert, et grace a ce cher pythagore, on peut calculer de combiens l'arbre doir s'allonger, hors je ne sais pas si c est prevu un tel allongement (et pire pour l avant car l arbre est plus court)

eh oui
une transformation demande souvent un changement du comportement des pieces

Bonsoir à tous !!!!

Donc le kit réhausse de 60 mm en gros , je trouve pas que l'arbre de transmission est une inclinaison trop importante et au niveau du croisillon d'entrée du pont "AR" rien de choquant . Phénomène bizarre car sa me le fait que dans une plage de vitesse bien distincte .

"ALUT" à tous !!!!

J'ai fait quelques photos de mon monstre , prochainement les clichés seront sur le post . J'ai transmis tout ça au grand maître "ERIC"

salut excuse moi pour le retard pour les nouvelles bagues effectivement elles sont plus courtes mais cela ne pose pas de problemes par contre a tu monte des axes a graisseurs? pour l AR j ai mis toutes les bagues et comme je te l avais signale le mois dernier respecte bien le cote des paquets de lames AR sinon comme dans ton cas ca penche ( je ne me moque pas j ai fait pareil et ai dus redemonter!) comme toi il penchait un peu du nez c est pour cela que j ai fabrique des jumelles plus longues

Alut !!!

Effectivement pour le montage sur le paquet AR le bon côté est respecté .

Concernant les axes avec graisseurs j'ai uniquement cà sur l'axe supérieur des jumelles AV .

Sinon le côté conducteur et légèrement plus haut que le côté passager .

Il pique légèrement du nez j'aimerais bien rétablir cà !!!

Concernant les jumelles AV et AR il me faut pas les serrer à fond sinon elles ne travaillent plus elles sont fixes .

Je te le trouve car même un peut raide .

Mais je sais pas , si j'ai pas fusillé mon roulement d'entrée de pont AR avec l'ancien KIT , j'ai un bruit de 70 km/h à 100km/h , sa me fait chier j'arrive mal à le définir .

oui effectivement les graisseurs ne sont que sur les axes superieurs ( ca ne sert a rien de graisser les bagues polyurethanes ) par contre si il penche legerement d un cote avec les lames dans le bon sens cela doit etre tres leger et sans importance! je te conseillerais bien de rallonger tes jumelles AV pour le mettre pile poil a plat mais j ai peur que cela accentu le veillissement de ton roulement, pour ma part j ecoutte egalement un tres tres leger bruit de roulement depuis la rehausse mais n arrive pas a le situe deplus le bruit et le jeu sont l art de la mecanique

Pour ma part c'est localisé en partie AR , entrée de pont ou croissillon de l'arbre de transmission .

Arbre de transmission je pense pas , car il a été refait coulisseau et croisillon neuf + équilibrage .

Moi je pense que c'est le roulement au niveau de l'entrée du pont , si c'est réellement cà , je met le pont par terre et je met un bloc AR .

J'ai vu à Val d'Isère cet été des jumelles j'ai un trou de mémoire je crois révolver , qui réhausse et donne encore plus de débatement .

Voici à quoi sa ressemble !!!


http://www.forum4x4.com/forum/posting.p ... ly&t=15679

Pas bon sa marche pas !!!