Forum 4x4

bin quand j'avais changer les miens il te faut bien caler et lever le frontera

ensuite tu enleves ton frein a main et tu demonte l'etrier ( 2 boulons de 17)complet et le porte etrier ( 2 boulons de 24 )

et ensuite tapper vers l'exterieur et faire faire 1/4 tour apres chaque coup de marteau

mais pense a bien enlever le frein a main car sinon ca va être hyper difficile a enlever

@+

le frein à main se prend sur les disques AR ?
je croyais qu'il y avait des garnitures spéciales pour lui et que c'était sur l'arbre de transmission.

bon j'vais essayer ça, thanks

bin sur le frontera A et B meme truc pour ceux qui ont les 4 disques

le frein a main est sur les roues arriere et les garnitures ou machoires a l'interieur

donc il te faut desserer le frein a main pour sortir les disques

@+

enfin !! j'ai galèré pour la dépose des disque AR, mais finalement avec du dégrippant et un merlin de 5kg les petits coups sont très efficace

le front freine comme à son jeune age.
- disques av-ar neuf (brembo), plaquettes neuves.
- étriers nettoyés, pistons degrippés graissés, looquid neuf...
pas peu fier de moi sur ce coup
sauf pour le coup du frein à main. quel burne de croire que c'était sur l'arbre de transmission

Heureux que tu es pu faire tou seul et que cela marche

pour LAB 69 ,le graisse au cuivre se fait chez MOLYKOTE, référence "Cu7439 Plus Paste", en tube de 100g ou en pot de 1kg.. Attention c'est une saleté à enlever de sur les vêtements !!Pour sortir les disques de freins AR, il y a une astuce : Ils sont durs à sortir parce que les garnitures sont plus étroites que la largeur du tambour et donc après usure desdits tambours, il se fait une sorte de rebord qui gène la sortie. Donc, enlever le petit capuchon caoutchouc derrière en bas et détendre les mâchoires suffisament pour les sortir à l'aise. Pour décoller les disques, il faut visser une vis hallen de 6 dans le trou taraudé prévu à cet effet. J'ai une rafale de photos là dessus, je vais voir ce que je peux faire.
ah que coucou

poser cette vis pour mettre en tension avant de commencer à taper au maillet

voilà ce qu'il faut faire avant de remonter les disque/tambour AR

voilà ce que ça doit donner
c'est le fameux bourrelet non usé qui gène l'extraction du disque

c'est là qu'il faut prendre des notes, le sens du filetage indique dans quel sens il faudra tourner la molette crantée accessible depuis l'arrière sous le bouchon caoutchouc, pour tendre ou détendre.