pont avant cassé sur terrano 3.0

[bismuth]

je vais toucher la mezouza de suite !

[OlivierLB]

Merci olivier
Le garage me demande environ 4000 roros si le pont est à changer, et, c'est sûr qu'à ce prix là, c'est niet.
Le soucis est que je ne connais rien en mécanique, j'ai des copains assez doués dans le domaine qui se sont proposés (n'est ce pas lagauduche) et il me reste, comme tu dis, un choix à faire en fonction de l'ampleur de la casse.
Pour le quaife, est-il plus robuste? est-ce facile à installer? combien coùte t-il?
Merci pour vos réponses et vos conseils.

Pas vraiement compliqué mais y'a du boulot, et pis faut savoir regler un couple conique.........mais je vais laisser Vincent t'expliquer si il passe par la.

[lagauduche]

pas de bol sur ce coup là franck

mais pas soucis pour te le changer et le quaife me semble un bon choix

le réglage du couple conique n'est pas un gros problême!

ça va me changer des embrayages de troll et de la boite du range
Tiens moi au jus, j'ai aussi la cullasse du pajo a reconditionné

[OlivierLB]

pas de bol sur ce coup là franck

mais pas soucis pour te le changer et le quaife me semble un bon choix

le réglage du couple conique n'est pas un gros problême!

ça va me changer des embrayages de troll et de la boite du range
Tiens moi au jus, j'ai aussi la cullasse du pajo a reconditionné

Voila un franck sauvé......reste a acheter un pignon d'attaque et une couronne sauf si les tiens sont ok (avec un peu de chance c'est le cas car les satellites sont faiblards et font fusible) et un quaife (Vincent te donnera les refs exactes!!)

[lagauduche]

avec le nombre de 4x4 qui passent a la maison je vais finir par ouvrir

un garage !
Mais pour les potos ça fait toujours plaisir et l'occasion de se revoir

[vincent sch]

Salut à tous,

Pas de chance, tu as du faire une reprise d'adhérence un peu brutale. Ou cela fait x fois que tu as fait des reprises d'adhérence et la nième fois cela a laché comme sur le mien. Comme pour moi, la dernière petite montée de rien du tout et je suis resté en bas alors que toute la journée j'avais suivi sans soucis les trols et autres jeep sur un super terrain de trial.

Alors pas beaucoups de solutions.
- trouver un pont d'occasion. Cela se trouve relativement facilement sur des casses spécialisées comme Balleydier ou Midi4x4. Environ 1000 euros pour un pont de 30000 bornes.
- trouver un ensemble couple conique neuf. (Je peux te procurer le différentiel). Regarde voir chez Euro4x4 ils ont peut être le bon rapport de pont. (Je n'ai plus monté le différentiel puisque pour moi il ne présentait pas de garantie de tenue dans le temps. Comme olivier, j'osai plus rouler et cela me gachait le plaisir. J'ai changé le dif pour quelque chose de plus costaud)
- monter un Quaife, garanti à vie et beaucoups plus solide que le différentiel de Nissan. En plus tu auras un différentiel qui réparti la presque totalité du couple sur la roue la plus lente. C'est la même chose qu'un Torsen et il réagit instantanément. C'est pas comme le blocage ou tu le mettras une fois que tu seras planté et c'est mieux qu'un glissement limité puisqu'il n'y a pas de temps mort de réaction. En plus, tu ne risque plus d'avoir les mêmes effets de brusques reprises d'adhérence puisque le différentiel à tendence à vouloir faire tourner les deux roues du pont à la même vitesse. (Avec le différentiel ouvert, c'est l'inversse, tu as la roue en l'air qui tourne deux fois plus vite que le train arrière et je te raconte pas le choc lorsque la roue reprend brusquement de l'adhérence )
Inconvénient: Ne jamais roulé en 4H ou 4L sur un sol qui n'est pas assez ripeur. Genre, asphalte mouillé.
Par contre au niveau solidité, rien à voir avec avant. J'ai une boite réductée de 94% de plus que ce qui est monté en standard dans la boite de transfert. Ce qui fait que le couple exercé est partiquement du double de celui que l'on a de série sur le véhicule et le pont avant ne bronche plus. C'est maintenant les boulons de fixation des moyeux avant qui font fusible tout le reste tient à merveille.

Tu peux rouler sans pont avant si tu as des moyeux manuels. Cela te laisse le temps de tomber le pont pour voir l'étendue des dégats. Sans moyeux manuels je ne tenterai pas la chose puisqu'avec des mains meneuses tu as les deux demis arbres qui continent de tourner et donc d'entrainer ce qu'il reste de ton différentiel. Rien ne nous dit qu'il ne va pas y avoir une pièce qui risque de se mettre de travers et de brutalement coincer

Je n'y connaissait absolument rien en mécanique avant de m'attaquer au pont
c'est grâce au forum que je m'en suis sorti.

Première chose à faire:
- Déposer le pont avant. Je crois savoir que j'avais mis des photos pour expliquer la méthode. C'est pas compliqué. En une demie journée s'est faisable. Si tu veux rouler avec ton engin, dépose également les deux demis arbres et enfonce des chiffons propre dans les deux orifices libérés par les deux demis arbres pour qu'il n'y ait pas de saleté qui pénètre dans les roulements des moyeux.
- Vidanger le pont
- Ouvrir le pont et vérifier l'état du couple conique. S'il est intact, c'est bon, tu es sauvé. Je pourrai te dépanner d'un différentiel. Par contre, j'ai bien peur que ton couple conique ai perdu des dents et la il faut compter le nombre de dents sur la couronne et sur le pignon et voir avec Euro4x4 s'ils ont se rapport en stock. N'oublie pas de préciser le nombre de cannelures à l'arrière du pignon.

Commence déjà par cela. Ce serait vraiment idiot de laisser 4000 euros à Nissan pour un pont qui neuf était vendu chez Nissan à 1200 il y a deux ans de mémoire. C'est pas difficile de monter et démonter le pont. C'est lourd, mais je l'avais fait sans autres outils que deux crics. Par contre une fosse est un plus non négligeable pour ce genre de travaux.

A plus

Vincent

[bismuth]

superbes explications !! Ca donne envie de mécaniquer

[vincent sch]

Un petit post qui pourra être bien utile

viewtopic.php?t=53585

A plus

Vincent

[didi]

moi qui suis d'une intelligence rare, et avec 12 doigts à chaque main, je persiste à dire que c'est pas si simple que ça, il fô être minutieux!!

[vincent sch]

Salut Didi,

Oui je reconnais volontier ton intelligence rare à 12 doigts . C'est vrai qu'il faut un peu d'organisation et c'est vrai que je m'étais fais une montagne de ce truc. Mais c'est pas insurmontable surtout qu'on est tous derrière lui pour l'aider et le conseiller, il évitera pas mal d'impairs mais peut être qu'il aura d'autres difficultés.

Mais c'est vrai que c'est facile à dire maintenant que toute l'histoire est derrière moi. Je persiste à dire que c'est pas insurmontable. Je ne dirai pas assez merci aux forum pour m'avoir aidé à l'époque.

Je ne devrais pas insister comme cela. Je cherche un T2 3L court avec peux de kilomètrage pour remplacer le mien, alors si j'en trouve un avec pont avant HS, j'achète pas cher. Je suis con. J'aurai du lui faire une proposition de rachat.

A plus

Vincent