Forum 4x4

Gacko a écrit :Moi ce qui me dépasse ce sont ceux qui défendent aveuglément les revendeurs français ! Ils ont trop de pognon ces 4x4eux la ou quoi ???
Pour info il y a 15% et des brouettes de TVA en Angleterre contre 19,6% en France, pas de quoi justifier qu'outre manche il vende 2 ou 3 fois - cher que chez nous.
Parlons des frais de port: chez Paddock, 8 euros jusqu'a 30 kgs. En France 8 euros c'est pour une rondelle de 5 gr !!!
Si chez nous on était 10% ou 20% + cher je comprendrais mais la réalité c'est plutôt 100% ou 200%. Là c'est plus de la marge, c'est du grand banditisme!

Tu n'as jamais été à ton compte je parie .

Dans l'industrie petro-chimique (mes clients) on voit arriver des entreprises portugaises ou belges, qui ont tellement moins de charges que leurs concurrents français qu'ils arrivent à payer leur gars au meme prix que les employés français , à leur verser des grands déplacements, tout en étant moins chers sur leurs devis.

Pour ce qui est des pieces land, j'utilise les deux,
J'avais une préférence pour les épiciers français lorsque j'en avais un bon pas loin de chez moi , parce qu'il m'a dépanné en urgence un paquet de fois et qu'il était normal pour moi de lui renvoyer l'ascenseur.Il n'existe plus le couillon, il a ouvert sa boite à la réunion.
Maintenant j'achete moins de pieces depuis que je ne roule en land que pour les loisirs.

une entreprise française << ayant pignon sur rue >> doit payer pour son local, pour son personnel... on va pas énumérer toutes les charges/taxes/impôts qui augmentent le total

ça se répercute sur le prix de vente

à l'étranger tout ça est moins cher
(raison pour laquelle tant d'entrepreneurs français délocalisent)


faut pas leur en vouloir

beurk a écrit :...

LE FRANCAIS NE SAIT PAS FAIRE DES AFFAIRES, LA PREUVE, IL NE VEND PAS DES AVIONS, MAIS LES USINES POUR LES FABRIQUER

Ça, c'est indéniable: les français sont archi-nuls pour le business!

Et c'est vrai que les dispositions commerciales françaises ne sont favorables pour personnes,... sauf pour l'état, qui encaisse insatiablement!
Ainsi, je ne vois pas pourquoi je devrais cracher + pour ces incompétents doublés d'escrocs qui vivent sur notre dos...

Nuls, je sais pas. Mais pas aidés, ça, c'est sur.

platplat a écrit :Nuls, je sais pas. Mais pas aidés, ça, c'est sur.

Principe des vases communiquants :

- les prix chinois montent et leurs charges baissent,
- les prix français baissent et les charges montent,

Exemple proche en Algérie (en Chine c'est presque pareil) :

- saliare moyen chargé : 150 euro (mais le chinois local est à 75),
- prix au litre du GO : 20 ct
- taux intèrêt banque : 2 %
- restaurant très haut de gamme prix pour 4 personnes : 10 euro

Pourquoi faire fabriquer ici alors que c'est moins cher ailleurs ?

PS : la Suède n'arrivent plus à payer ses chômeurs ; mais en france c'est pas encore le cas...

dans l'absolu, c'est pas compliqué...


tu paies moins cher chez les Britons mais quand tu te seras fait planté 2 ou 3 fois, tu verras peut etre les choses différemment.
Mon épicier du coin est 2 fois plus cher... et il sait que je me fourni chez les britons, mais, sais aussi que pour les trucs un peu particulier, je vais jouer la proximité et je vais lui retourner l'assenseur...


j'ai acheté un ht de porte de SIII neuf chez mon épicier : 46€HT (port compris)
A combien je l'aurai eu chez les britons ?
Lorsque que récupère mon ht de porte chez mon épicier, si ça ne va pas, il me le reprend cash...
avec le briton, que se passe t il ?

C'est une question d'équilibre...
Après, le débat "délocalisation", "charge machin", etc etc, ... c'est sans fin car très compliqué et difficilement abordable en mode "discution de comptoire"

De ce que j'en ai lu, les britons ont l'air assez souple de ce côté là aussi.

Et toi, tu as la facilité d'avoir a proximité une français qui va bien, ce n'est pas le cas de tout le monde en France, loin de là.

quand on cherche et avec une certain fidelité on trouve

je pouffe

stv8 a écrit :quand on cherche et avec une certain fidelité on trouve

C'est le nerf de la guerre

Mais ce qui manque aux distrib français, c'est le réseau d'approvisionnement.
Du coup, ils se fournissent chez paddock au lieu d'aller chez britpart (exemple)