Forum 4x4

bismuth a écrit :ahhhhhhhhh !

l'avantage des bons vieux rétro en plastoc noir ...

moi c'est les prise d'air que je repeint mais ca c'est volontaire


PS (edit qui me l'indique) le chrome ca existe en bombe aussi.........bonjour la m....de

Jérôme24 a écrit :Vous rigolez mais ceux des Maverick sont chromés et là pour en trouver...

je sais au début ça me tentais bien. J'ai peur de faire trop Jacky après, c'était justement pour relever les jantes.







Cordialement Raf .

Bonjour, je profite du topic pour vous exposer mon petit problème. Sur mes rétros, il a une sorte de joint en plastique entre la partie fixe et la partie mobile qui se replie et ce joint est en train de se barrer.

Une petite photo pour que vous voyez de quoi il retourne :



Je me demande ce que c'est, le joint d'origine, ou le bricolage du propriétaire précédent ? Sous quel nom ou référence je peux trouver ce joint et comment fait-on pour le remplacer ? A moins qu'il faiile changer le retro complet ?

(sous la partie fixe il y a un cache en plastique, je l'ai enlevé et vu une sorte d'écrou rond avec des trous, qui ne peut pas se démonter avec une clé classique)

Jpat a écrit :Bonjour, je profite du topic pour vous exposer mon petit problème. Sur mes rétros, il a une sorte de joint en plastique entre la partie fixe et la partie mobile qui se replie et ce joint est en train de se barrer.

Une petite photo pour que vous voyez de quoi il retourne :



Je me demande ce que c'est, le joint d'origine, ou le bricolage du propriétaire précédent ? Sous quel nom ou référence je peux trouver ce joint et comment fait-on pour le remplacer ? A moins qu'il faiile changer le retro complet ?

(sous la partie fixe il y a un cache en plastique, je l'ai enlevé et vu une sorte d'écrou rond avec des trous, qui ne peut pas se démonter avec une clé classique)

bricolage........j'ai pas ca sur le mien.

pareil ...
en plus mauvais bricolage

Et vous avez quoi, à la place ? Y a quoi, à l'origine entre ces 2 pièces ?

Ce qui m'étonne c'est que ça le fait sur les 2 rétros.
On dirait que le gars a remplacé le joint d'origine par du scotch noir qu'il a tourné en force par l'extérieur.

Ou alors à l'origine il y a rien mais le plastique s'est usé et il a mis ça pour éviter que l'eau entre ?

J'hésite à enlever ce truc. Que faire ?

Et comment démonter le rétro par en dessous, avec quelle clé ?

[quote="skalraf"]je sais au début ça me tentais bien. J'ai peur de faire trop Jacky après, c'était justement pour relever les jantes.

Ben en fait, qd je l'ai vu avt de l'acheter, je me suis dis que j'allais être un gros jacky avec le chrome des rétros.
Mais en fait avec du recul, je me dis que c'est pas plus mal finalement.
Et puis de toute façon, avec la poussière, les moustiques, je peux te dire que le reflet n'éblouit personne.

Jpat a écrit :Et vous avez quoi, à la place ? Y a quoi, à l'origine entre ces 2 pièces ?

Ce qui m'étonne c'est que ça le fait sur les 2 rétros.
On dirait que le gars a remplacé le joint d'origine par du scotch noir qu'il a tourné en force par l'extérieur.

Ou alors à l'origine il y a rien mais le plastique s'est usé et il a mis ça pour éviter que l'eau entre ?

J'hésite à enlever ce truc. Que faire ?

Et comment démonter le rétro par en dessous, avec quelle clé ?

rie du tout...........juste le sifflement de l'air qui passe entre la carrosserie et le retro.....(ca cesse avec la pose d'un chatreton sur le retro -sur le joint des demi corps de retro-mais ca tien pas/peu)