re: Intercooler
Posté : mer. août 05, 2009 1:17 pm
Klug a écrit :Je vais me pendre.
Merci.
Corde ou élastique??
8))
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Intercooler
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Corde ou élastique??
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re: Intercooler
Posté : mer. août 05, 2009 1:21 pm
Elastique, que ça dure un peu.
re: Intercooler
Posté : mer. août 05, 2009 7:48 pm
Souvent, ça fait un poil mal au crane aussi 8).Klug a écrit :Elastique, que ça dure un peu.
re: Intercooler
Posté : mer. août 05, 2009 10:00 pm
cedricfred a écrit :Juste une intervention pour corriger deux erreurs que j'ai vu chez Klug et LFF.
Si tu refroidis l'air il est bel et bien plus dense que de l'air chaud et donc pour un même volume absorbé tu entres bien plus d'air en masse et c'est la masse d'air qui intervient dans la combustion. Donc un intercooler = de l'air plus frais = plus d'air = égal combustion modifiée mais dans la mesure où on est normalement largement en excès d'air dans une combustion diesel, cet aumentation d'air ne doit pas changer beaucoup la combustion si on augmente pas la quantité de gasoil aussi, à la limite diminuer les fumées par une meilleur post combustion des suies.
suis entierement d'accord avec toi sauf sur un point ...exces d'air sur la combustion diesel ok mais le fait que l'air est plus dense donc la masse absorbé est plus grande si la pompe est deja "reglée " de base pour cet exces d'air le fait d'en rajouter appauvri le melange et quand on sait qu'un diesel est en partie "graisser" par le g-o si c'est trop pauvre ...
re: Intercooler
Posté : dim. août 09, 2009 12:37 pm
Le circuit de gasoil est lubrifié par le gasoil, pas les chambres de combustions, qui ne sont lubrifiées que par l'huile. Un diesel bien réglé n'envoit pas de gasoil liquide sur les parois. Il doit brûler avant de toucher les chemises, sinon il brûle en film liquide avec de l'huile en prime et bonjour la fumée gris bleue (voir les moteurs polycombustibles de l'armée sur les GBC qui sont prévus pour brûler en film liquide justement)