Forum 4x4

demontage en 1h !! humm! c'est un peut court pour moi, faut etre un pro de la meca pour ça moi j'ai pris le temps,n'etant pas pro, il faut deja trouver tous l'outillage et y a toujour le boulon mal placer qui te fais ch--r

dankye59 a écrit :demontage en 1h !! humm! c'est un peut court pour moi, faut etre un pro de la meca pour ça moi j'ai pris le temps,n'etant pas pro, il faut deja trouver tous l'outillage et y a toujour le boulon mal placer qui te fais ch--r

Nous sur les Range on a malheureusement l'habitude de déculasser...

Un peu de saine lecture VM ici :

http://www.landmania.com/forum/showthre ... se&page=13

merci pour la lecture tres interessant mais une question , je vois que sur tes culasses il y a les culbuteurs alors que sur la revue tech ils disent de les demonter avant de deculasser tu a s une expliquation ??? merci !!

dankye59 a écrit :merci pour la lecture tres interessant mais une question , je vois que sur tes culasses il y a les culbuteurs alors que sur la revue tech ils disent de les demonter avant de deculasser tu a s une expliquation ??? merci !!

Oui car sur les véhicules "ultra-modernes" comme les Fronts ils ont mis des poussoirs hydrauliques alors que nous ont en a pas....

Autre différence nos injecteurs sont à brides et à vis sur les Fronts mais c'est pas grave nous on les monte quand même sur nos Range.

Culasse de VM de Range rover avec l'outil de serrage angulaire :

bonsoir, ça y est j'ai deculasser,pas sans mal car manque de materiel , impossible de ftrouver une clée M14 pour les vis de culasse j'ai la 12 , j'ai essayer a la clée BTR de 11 qui va dans le 12 pans mais a la 3eme resistance et j'allais foirer la vis donc arret et recherche d'une clée en dernier recour j'ai tenter popel !! qui ne tente rien n'a rien, et oui je l'ai eut en pret demain je commande le joint de culasse et on remonte a@+

Pendant que c'est deculasser profite pour nettoyer les soupape et ta pipe d'admission qui doit etre encrasser via l'EGR

stebri01 a écrit :Pendant que c'est deculasser profite pour nettoyer les soupape et ta pipe d'admission qui doit etre encrasser via l'EGR

Ne vaut-il pas mieux de virer l'EGR ?

(plaque acier d'obturation sur le collecteur)

Car l'encrassement du haut moteur avec l'EGR est dangereux pour la durée de vie du moteur...

ses bien vrai sa encrasse vraiment le haut moteur
pout moi il n'y en a plus apres avoir refait le joint de culasse

@++

RR VM 1992 a écrit :Ne vaut-il pas mieux de virer l'EGR ?

(plaque acier d'obturation sur le collecteur)

Car l'encrassement du haut moteur avec l'EGR est dangereux pour la durée de vie du moteur...

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