Forum 4x4

Bonjour zudrik,
Voiçi quelques photos au centre TT de rochepaule.

trés beau jouet!

oh putain l'engin de guerre vraiment superbe bravo et au risque d'abuser pourrais tu nous donner quelques détails merci

Salut zudrik,
Voiçi les principales modif sur mon sam qui au bout de 3 ans de travail à bien changé (passion, passion quand tu nous tiens).
Pneus mudmax en 31"
Pont avant avec arbre de pont complet trail tough, powertrax 1530 et coquille de pont.
Pont arriére avec arbre de pont Zanfi et bloc measson et coquille.
Boite courte trail gear 6.5 avec support de boite trail tough (sinon ça casse) et support de boite renforce sur le chassis.
Par choc avant spidertrax et arriére maisson.
Arceaux maisson.
Protection latérale maison style jeep wrangler.
Protection de réservoir.
Elargisseur de voie et élargisseur d'aile buswacker.
Kit ressort Zanfi en 6" avec débattement de 90 cm (et depuis je n'ai plus mal au dos).
Traverse de boite de vitesse coupée et renforcée pour le passage de l'arbre de transmission avant avec double croisillon.
Arbre de transmission arriére double croisillon.
Echappement inox avec collecteur calmini de vitara 16v et pot Zanfi sans cat.
Siéges baquets, etc, etc, sans compter les divers renforts par si par là car une modif entraine presque toujours une autre modif.
Et voilà et sans l'aide de mes potes en france et à l'étranger je n'aurais jamais réussis a modifier mon samurai de cette façon, et bien sur cela marche trés bien ( je suis plus du style passage de zone propre en douceur que bourrin, voilà le pourquoi de toutes les modifs).Pourquoi sur un suz et pas sur un autre véhicule? et bien d'abbord mon pôte et spécialiste suzuki et je trouve que le suz et une super bonne base et mérite tout autant de belle prépas qu'un autre véhicule style landcruiser ou autre.
A+ didier

didier42 a écrit :Salut zudrik,
Voiçi les principales modif sur mon sam qui au bout de 3 ans de travail à bien changé (passion, passion quand tu nous tiens).
Pneus mudmax en 31"
Pont avant avec arbre de pont complet trail tough, powertrax 1530 et coquille de pont.
Pont arriére avec arbre de pont Zanfi et bloc measson et coquille.
Boite courte trail gear 6.5 avec support de boite trail tough (sinon ça casse) et support de boite renforce sur le chassis.
Par choc avant spidertrax et arriére maisson.
Arceaux maisson.
Protection latérale maison style jeep wrangler.
Protection de réservoir.
Elargisseur de voie et élargisseur d'aile buswacker.
Kit ressort Zanfi en 6" avec débattement de 90 cm (et depuis je n'ai plus mal au dos).
Traverse de boite de vitesse coupée et renforcée pour le passage de l'arbre de transmission avant avec double croisillon.
Arbre de transmission arriére double croisillon.
Echappement inox avec collecteur calmini de vitara 16v et pot Zanfi sans cat.
Siéges baquets, etc, etc, sans compter les divers renforts par si par là car une modif entraine presque toujours une autre modif.
Et voilà et sans l'aide de mes potes en france et à l'étranger je n'aurais jamais réussis a modifier mon samurai de cette façon, et bien sur cela marche trés bien ( je suis plus du style passage de zone propre en douceur que bourrin, voilà le pourquoi de toutes les modifs).Pourquoi sur un suz et pas sur un autre véhicule? et bien d'abbord mon pôte et spécialiste suzuki et je trouve que le suz et une super bonne base et mérite tout autant de belle prépas qu'un autre véhicule style landcruiser ou autre.
A+ didier

Ah ouais, quand même !!!
Sacré boulot!!!!

didier42 a écrit :Salut zudrik,
Voiçi les principales modif sur mon sam qui au bout de 3 ans de travail à bien changé (passion, passion quand tu nous tiens).
Pneus mudmax en 31"
Pont avant avec arbre de pont complet trail tough, powertrax 1530 et coquille de pont.
Pont arriére avec arbre de pont Zanfi et bloc measson et coquille.
Boite courte trail gear 6.5 avec support de boite trail tough (sinon ça casse) et support de boite renforce sur le chassis.
Par choc avant spidertrax et arriére maisson.
Arceaux maisson.
Protection latérale maison style jeep wrangler.
Protection de réservoir.
Elargisseur de voie et élargisseur d'aile buswacker.
Kit ressort Zanfi en 6" avec débattement de 90 cm (et depuis je n'ai plus mal au dos).
Traverse de boite de vitesse coupée et renforcée pour le passage de l'arbre de transmission avant avec double croisillon.
Arbre de transmission arriére double croisillon.
Echappement inox avec collecteur calmini de vitara 16v et pot Zanfi sans cat.
Siéges baquets, etc, etc, sans compter les divers renforts par si par là car une modif entraine presque toujours une autre modif.
Et voilà et sans l'aide de mes potes en france et à l'étranger je n'aurais jamais réussis a modifier mon samurai de cette façon, et bien sur cela marche trés bien ( je suis plus du style passage de zone propre en douceur que bourrin, voilà le pourquoi de toutes les modifs).Pourquoi sur un suz et pas sur un autre véhicule? et bien d'abbord mon pôte et spécialiste suzuki et je trouve que le suz et une super bonne base et mérite tout autant de belle prépas qu'un autre véhicule style landcruiser ou autre.
A+ didier

jolie prepa ainsi que le vehicule

chapeau

prepa rare sur un tolé, ca fait plaisir de voir des gens qui modifie et qui s'en servent

ps, j'adore l'arceau exterieur

salut et merci didier42
une petite question, ton avis sur la protection de BT zanfi est ce que ça suffit ou il faut aussi les support de boite trail thoug

Salut zudrik,
La protection Zanfi suffit largement, de toute façon elles sont identiques, il y à trés peu de différence, la Zanfi à des points de fixation en plus ( 2 ou 3 boulons du carter de boite qui sont repris sur la protection et c'est trés bien comme ça et en plus elle à aussi les silent bloc avec). Attention de ne pas oublier de renforcer le support de boite sur le chassis côté conducteur car avec une transfert trés réduit il ce vrille et finit par avoir des problémes.
Bonne soirée, didier

merci didier
pour le renfort du support de BT tu t'y est pris comment, je pensais souder un fer plat sur le dessus et souder des équerres de chaque côté si t'as une autre photo de ton montage je suis plus que preneur