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la mienne s'emballe au ralenti...FAC3324 a écrit :As-tu lu tes MP ?
Je maintiens que ton garagiste devrait évoluer un peu ... sinon les constructeurs risquent d'avoir le monopole des réparations d'ici peu.
Comme par hasard, toutes nos autos ne vaudront pas plus de 1000 roros ... et faudra en changer tous les 6 mois bientôt !
Revenons au sujet :
Il y a même un post sur ce forum : viewtopic.php?t=62888
Normalisés si véhicule essence > 2001 et diesel > 2004.
Certains codes sont normalisés, donc communs à toutes les marques, d'autres propriétaires des constructeurs ... mais on trouve les correspondances sur le Web ...
Dommage que tu sois si loin ... sinon je t'aurais lu le code d'erreur.
Sur Ebay, on trouve aussi des boitiers pour faire la lecture / effacement des codes erreurs pour environ 50 roros.
Mais imagines donc la tête de Suzuki si tu leur demandes la correspondance d'un code avec la panne ... et sachant que cela peut simplement être des problèmes de faux contacts dans la connectique électrique.
Tiens justement lorsque ton moteur est bien chaud (roulage sur autoroute), cela ne le fait plus ... chaleur, dilatation, et les contacts sont OK ... attention c'est juste un exemple.
Autre exemple : Sur un L200 d'un ami, diag Mitsu pompe injection HS, vrai panne = prise sur la pompe injection défectueuse (coté faisceau électrique).
A+
pour changer les injecteurs est ce que seul suzuki peut le faire?jeromedu54 a écrit :salut
je pense que c est pas grand chose, si ca se trouve c est un connerie
moi en ce moment j ai des probleme d injecteur sur mon pajero ca claque, ca fume.
tu entend quoi par s'emballe au ralenti?,tu veut dire que il "tremble",que il donne des accoues?avec ma jimny a écrit :
la mienne s'emballe au ralenti..
pourtant mon garagiste est spécialiste du 4x4 je comprends pas qu'il sache pas ça vais lui en parler demain
si je fais un devis payant chez suzuki ils sont quand même obligés de me donner les codes
ils l'ont passé aux test une première fois et ils ont rien vu, ils disent qu'il faut pousser les investigations! ça veut dire quoi?
il tremble de plus en plus fort quand je m'arrête et jusqu'a ce que j'accelère apres je roule et ça se calmemussoman a écrit :tu entend quoi par s'emballe au ralenti?,tu veut dire que il "tremble",que il donne des accoues?
nan normalement n importe qui peut le faireavec ma jimny a écrit :pour changer les injecteurs est ce que seul suzuki peut le faire?
je l'ai emmené chez un nouveau garagiste qui a la valise diag, les codes injecteurs 3 et 4 s'incrivent et problème dans bougies d'allumage. il a effacé les codes, je dois voir chez suzuki seul lui peut change r les injecteurs pour les reprogrammer. depuis ça ne la plus fait donc j'attends..........gtozor a écrit :slt
je viens de lire les posts sur ton problm
pour moi,tu as deux injecteurs hs,il faudrait passer les sequences d injections sur l oscilloscope pour controler sa.panne classique sur se moteur.
les injecteurs on un code,ne pas monter n importe quoi!!
renault ne verrouille pas ces calculateurs!!!donc ton garagiste devrait pouvoir avoir acces au "code defaut",et trouver!!
tu peu aussi,et sa sa te coutera rien,regarder au niveau du "brochage" sur le calculateur,j ai deja eu des merdes avec sa sur de la clio 1500 dci
mauvais contact,et un injecteur qui gadouille!!
bon courage
sa ne le fait plus depuis que ton garagiste à effacer le défaut?,c'est bien sa?avec ma jimny a écrit :je l'ai emmené chez un nouveau garagiste qui a la valise diag, les codes injecteurs 3 et 4 s'incrivent et problème dans bougies d'allumage. il a effacé les codes, je dois voir chez suzuki seul lui peut change r les injecteurs pour les reprogrammer. depuis ça ne la plus fait donc j'attends..........
