coupleur séparateur batterie

[mousquetaire]

et tu a reussi à caser les 2 dans le compartiment moteur, moi à gauche j'ai le tuyau de la clim qui gène et je n'ai que 26 cm environ en longueur

[skalraf]

oui j'ai les 2 dans le compartiment moteur, Une à l'emplacement d'origine & l'autre à gauche, à son opposé.

ps : essaie de mettre dans ta signature ton vehicule ca aide pour plus d'une chose.



Cordialement Raf .

[skalraf]

tiens, il y a déjà eu quelque discussion la dessus :

• N°1
• N°2
• N°3
• N°4,etc...................

Cordialement Raf .

[LJ7338]

j'ai 2 batterie normale, en attendant d'avoir la tune. Après je pense acheter ceci, mais je ne connais pas. Mais ça me permettrais d'avoir des décharges plus longues et plus d'AH.



Cordialement Raf .

une question bête que veut dire batterie solaire? faut il un panneau pour la rechager?

[skalraf]

dans le descriptif il est noté ceci "Convient parfaitement aux utilisations solaires, marine et camping-car". Donc je suppose qu'il n'est pas obligatoire le panneau solaire.




Cordialement Raf .

[audranis]

Il lien avec des exemples sympathiques

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... separateur

[michel75]

depuis mon Rancho ,camping car, Master et maintenant mon terrano Il suffit un relais ,bobine a la masse et,bobine sur le + de la clef de contact Ensuite les bornes sur le + batterie ,a la sortie une diode de 10/30 amperes sur le + batterie auxiliaire La charge se repartie Mais tous les accessoires doivent se brancher sur l'auxilliaire Batterie vehicule uniquement pour le moteur Si un jour probleme de demarage ,prendre un un cable avec pinces du + des 2 batteries Ceci a fait les preuves et meme sur mon bateau actuellent ou j'ai 3 batteries 90 A et 2 de 45 A cause du poids Pas question de faire une remorque en mer ou au fond des pistes ,ou voir le berger du coin

[michel75]

j'oubliai ,un peu fou sur les bords ,j'ai toujours mon petit groupe 2 temps 220 v et 12 v a 90 euros au cas ou !!!! une batterie en cour cicuit du aux secousse des 4x4 sur les pistes @ +++++

[Bernard_83]

l'idée est bonne a n'en pas douter , mais le fonctionnement d'un coupleur est plus fin que cela .

En route:
Couplage de la batterie "aux" quand la batterie "principal" est chargée
A l'arret:
découplage de la batterie "principal" au dessous d'un seuil , si non marche en //

[sigma]

bonjour tou le monde.

alors je sais que vous en avez déja beaucoup parlé, expliqué et réexpliqué...mais j'ai vraiment peur de faire une connerie alors je préfère vous demander conseil.

bon pour commencer, je suis nul, mais aaaaalors vraiment nul en en bidouillage éléctrique et autre machin avec tout plien de fil.

je vous explique: j'ai acheté une batterie neuve pour partir au maroc( je part dans 8 jour), mais la vielle marche encore...enfin elle fesais démarer mon moteur en tout cas.
du coup je savais pas trop quoi en faire et j'ai vue en cherchant sur le forum qu'il y avait un moyen de "coupler les baterrie" avec un coupleur/séparateur.
mon alternateur fait du 12v et 50A (s'est ce qui est marque dessus...)
j'ai regardé un peu les shémas...les endroit où acheter un compleur mais j'ai vraiment peur de me gouré

selon vous quesque je devrait acheter...et où (le plus simple, le moin compliqué...vraiment basique )?