Forum 4x4

Je viens de purger mon circuit de frein de SJ 413 japonais, en laisant la purge tres legerement ouverte et en appuyant sur la pedale ca freine bien...(L'air s'echappe doucement)
Remplissage des pistons avec liquide qui descend dans le bocal de reserve puis en 2 fois....
Hop

c'est bien du 8 je confirme, attention de prendre une bonne et vrai clef parceque tu fais parfois plus vite à les foirer qu'a les dévisser et apres t'es grave dans la m....
donc patience et délicatesse si un peu dure

Y'en a pas un pareil de nos bébés.....
Je viens de changer mes durites avant :

Et c'est bien une clefs de 10, sur SJ413JX de 1987 japonais avec circuit de frein arr avec 2 durites separées (freinage en X d'apres measson... )
(et donc purgeurs sur chaque roue arr, et besoin d'un flexible en plus pour mes futures freins arr separés)

Question c'est quoi la qualité du liquide de frein DOT3 DOT4....pour un jimny ?

Je suis au boulot et pas la doc sur moi

DOT4

Super Jimny a écrit :DOT4

Missi