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pour ça c'est un bon choix de 4x4pesso a écrit :En gros c'est un bon 4x4 solide sans chichi , une mécanique robuste et fiable !
Pour ce qui est du TT costaud c'est pas mon truc je veux juste un outil qui me permette d'accéder dans des coins de montagne sauvage par piste l'été et neige l'hiver comme aujourd'hui ( piste fermée l'été mais ouverte hors-saison avec la neige ).
Tout a fait, quand j'ai installé mon mano, je suis aussi arrivé a descendre ma conso !christian.styling a écrit :............................ j'ai encore un mano de pression turbo : je me suis aperçu que ce qui détermine la consommation c'est selon qu'on sollicite ou pas le turbo... si on laisse couler le 4x4 sans accélérer en roulant pèpère on diminue de trente pour cent la consommation par rapport à une conduite de jeune homme
le mano peut être à 0.2 jusqu'à 0.3 dans le premier cas et en permanence au-dessus de 0.6 dans le deuxième et ça correspond au gavage du moteur
Tout dépend, du turbo que tu as aussi. Il y a des TII avec géométrie variable et les autres que tout le monde connait qui ce déclenche à un certain nombre de t/min.Passpatou a écrit :Mais sans mano, impossible d'évaluer avec le compte-tours ? Le turbo ne se déclenche pas toujours au-delà d'un certain nombre de tours ?
A mon avis il est déjà enclenché depuis longtemps ............Passpatou a écrit :Si je ne dépasse jamais les 2800 t/m est-ce que je peux quand même le déclencher ?
C'est la conduite de ville à mon avis qui te fais ta grosse conso. Puisque moi aussi je tourne à 9l/100km à peu près (en raze campagne) . En sachant que j'ai la même dimension de peneu que toi .............Passpatou a écrit :Quand je lis tes explications, je ne pense pas que je sollicite beaucoup mon turbo (je m'en doutais déjà). Voilà pourquoi je pense que ma conso un peu trop élevée vient de mes pneumatiques.
Sinon, autre piste : je roule 80 % du temps en ville mais en grande banlieue (circulation fluide) et souvent de nuit à cause du boulot donc encore une fois fluide mais vitesse limitée à 50 km/h maxi et toujours en 3 ème (j'ai essayé de passer la 4ème à 50 et le moteur se met à bourdonner de manière désagréable).
Peut-être le fait de rouler 80 % du temps en 3ème à 50 km/h influe-t-il aussi sur la conso ?
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springer27 a écrit :Salut,sur mon terrano2 de 1998,j'ai également des problèmes de déréglage de train avant,et christian stylingtu parle de remède,ou trouver ce remède?
en partie làspringer27 a écrit :Salut,sur mon terrano2 de 1998,j'ai également des problèmes de déréglage de train avant,et christian stylingtu parle de remède,ou trouver ce remède?