Forum 4x4

MatMatou a écrit :La dessu je te comprend sa me rendez fou d'attendre mais si t'achete cache sans attendre une source de probleme tu seradecu est degouter

pour la conso de front court 2,5 tds moin de 10l au 100 apres je pourer pas te dire combien de kilometre pour un plin exactement car je n'ai toujours pas eu le temps de m'occuper de ma jauge gazoil d'effectueuse mais avec 50euro je fait plus de 500km aps je ne tente pas le diable

t'as pas besoin que ta jauge fonctionne pour faire ta conso

@+

Si tu veut que ça tire même le 2.8l est est poussif si tu le laisse d'origine je pense qu'un 2.2l est plus nerveus voir même le V6 essence

Le V6 3.2, mon reve. Sinon, il y a aussi un V6 mais 3.5

Par contre c'est un peu plus chere.

http://www.leboncoin.fr/vi/31618827.htm?ca=8_s

Pourquoi tant de haine sur les 2.3L
Je vois pas ceux qu'on reproche a ce bloc moteur. On en trouve beaucoup a la casse parce que c'est un modéle largement diffusé.
Les 2.8L et les 2.5L sont moins commun.
J'ai conduit un Hyundai Galloper 2.5 TDI et un Frontera 2.5 TDS: le plus nerveux le Front, avec une conso pour les 2 avoisinant les 10L
Pour mon 2.3L, conso avec les modifs 8/9L en mixte (route ville autoroute)
Avant les modifs 7/8L.
A par ça, il faut pas t'attendre a avoir une voiture nerveuse entre les mains, même avec un 2.5L. Un 4x4, c'est un camion qui accélére doucement mais qui peut embarquer 2 tonnes sans ralentir dans les côtés: du couple quoi.
Imagine un moteur en 4 cylindres avec 2.8L de cylindré, un turbo et un intercooler dans une berline même lourde : ta le cu dans le siége
Ca n'a rien a voir avec un 4x4!!!!

je suis d'accord avec toi BERTRAND80 je ne m'attends pas a avoir un 4X4 nerveux que ce soit un 2,3 ou 2,8 mais je pensais prendre le 2,8 par rapport a son poids et son couple pour bien pratiquer le TT
JéJé51 un v6 j'aurai vraiment peur de l'utiiser pour faire la route il doit beaucoup consommer cela dit ca doit etre le top pour le TT
RUNNER qu'est ce que tu en pense de tout ca d'ailleurs tu as quoi comme 4X4?

pat 34 a écrit :t'as pas besoin que ta jauge fonctionne pour faire ta conso

@+

Ces jeunes, une règle de 3 et hop je retire l'ordinateur de bord et la jauge d'essence.

Le journalier à 0 et 600 à 650 km d'autonomie après...

650km = 83l
100km = x l

donc x 650 = 83 x 100 -> x = 8300 / 650 =12.73 (je sais mais mes injecteurs ne sont pas sales)

L"est pas chouette mon ordinateur de bord?

et pat ta vue de bon matin il y a n a qui on deja la peche
apres une bonne nuit comme quoi une nuit de repos paye

lepiegeaolive a écrit :Ces jeunes, une règle de 3 et hop je retire l'ordinateur de bord et la jauge d'essence.

Le journalier à 0 et 600 à 650 km d'autonomie après...

650km = 83l
100km = x l

donc x 650 = 83 x 100 -> x = 8300 / 650 =12.73 (je sais mais mes injecteurs ne sont pas sales)

L"est pas chouette mon ordinateur de bord?

ca tombe bien j'ai le meme ordi de bord que toi

et y a rien de mieux

@+

tristanlcf a écrit :et pat ta vue de bon matin il y a n a qui on deja la peche
apres une bonne nuit comme quoi une nuit de repos paye

je vois ca

et c'est nickel

@+

tristanlcf a écrit :et pat ta vue de bon matin il y a n a qui on deja la peche
apres une bonne nuit comme quoi une nuit de repos paye

Pas si sur.....8300:650 = 12.77

Dis Lepiegeaolive tes injecteurs sont plus propres que tu ne le pensais
Autre solution :
6,50 km =83L
100 km = x L
83:6.5 = 12.77