Forum 4x4

peut etre mais ca ne seras pas possible car si le pont arriere est bloquer qu'il y ai l'arbre de transmissions arriere ou pas ca resteras bloquer

et le garagiste doit savoir que l'arbre de transmissions arriere se demonte de chaque cote par 4 ecrous et boulons de 14 et si il le demonte de la sorte aucune huile ne va en couler ou alors il ne demonte pas ou il faut

@+

Exact
T'es un chef.

Merci pour la photo Bertrand80 ...


""""""J'avais compris qu'il voulait deplacer le camion en roulant sur le pont avant. Donc si le pont arriére est bloqué, il retire la transmission.
A l'arriére coté pont, pas de probléme vue qu'elle est boulonné sur la tulipe.
A l'avant, ça se gâte vue que l'arbre s'emboite et laisse un "trou" par lequel l'huile coule (et que le garajo veut boucher pour pouvoir rouler).""""

c'est exactement ça sauf que ça ne roule pas derriere , du coup , ce n'est pas la bonne soluce


""le différentiel a peut etre ramassé !""

il a un peu morflé un jour ou j'ai eu une fuite du carter de pont mais ça date , juste une dent un peu pétée mais ça va ... c'est juste derriere le differenciel, lorsqu'on ouvre le carter, ou à l'entrée du pont coté arbre , il y a 2 roulements, celui d'entrée de pont est bon mais c'est le 2eme qui est mort et, onne peut axéder à ce roulement ni par le coté carter, ni par le coté arbre, enfin de ce qu'il me dit, donc en fait ( il parrait ) qu'il faut acceder par les cotés donc l'axe des roues ...



""si l'arbre de transmission est deposé est ce que les roues arrieres tournent ou pas"""

non, ça accroche severe ...

A ce prix la, il ne serait pas préférable de mettre un pont d'occase?

sam a écrit :Merci pour la photo Bertrand80 ...


""""""J'avais compris qu'il voulait deplacer le camion en roulant sur le pont avant. Donc si le pont arriére est bloqué, il retire la transmission.
A l'arriére coté pont, pas de probléme vue qu'elle est boulonné sur la tulipe.
A l'avant, ça se gâte vue que l'arbre s'emboite et laisse un "trou" par lequel l'huile coule (et que le garajo veut boucher pour pouvoir rouler).""""

c'est exactement ça sauf que ça ne roule pas derriere , du coup , ce n'est pas la bonne soluce


""le différentiel a peut etre ramassé !""

il a un peu morflé un jour ou j'ai eu une fuite du carter de pont mais ça date , juste une dent un peu pétée mais ça va ... c'est juste derriere le differenciel, lorsqu'on ouvre le carter, ou à l'entrée du pont coté arbre , il y a 2 roulements, celui d'entrée de pont est bon mais c'est le 2eme qui est mort et, onne peut axéder à ce roulement ni par le coté carter, ni par le coté arbre, enfin de ce qu'il me dit, donc en fait ( il parrait ) qu'il faut acceder par les cotés donc l'axe des roues ...



""si l'arbre de transmission est deposé est ce que les roues arrieres tournent ou pas"""

non, ça accroche severe ...

bin si le pont arriere est bloque qu'il y est l'arbre de transmission ou pas le probleme seras le meme

et si c'est toujours bloque il te faudras lever l'arriere sur un cric rouleur mettre en 4 RM et voir si l'avant tourne

si ca ne tourne pas c'est ta boite de transfert qui a un truc qui ne fonctionne plus

@+

""bin si le pont arriere est bloque qu'il y est l'arbre de transmission ou pas le probleme seras le meme ""


oui, absolument ...


on l'a mise sur un pont en enlevant l'arbre, ça ne tourne pas, devant pas de prob .... ça coute cher un pont d'occaz ? tu crois que je serais au dessous de mon budget avec la MO ?

Regarde un peu :

http://www.piece-opel.com/opel/frontera.htm

Et les gars, je viens de trouver ce site, il y a plein de piéce d'occass pour nos BB

au niveau budget aucune idée mais en revanche sur montpellier je connais quelques casse de 4x4

regarde tes MP

@+