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Oui beaucoup de complications pour pas grand chose.této a écrit :Pour que cela fonctionne, il faut que tu mettes des moyeux à l'avant : je m'explique !
Imaginons que tu évites l'enclenchement du demi pont gauche (ce qui se fait sur les frontera B quand tu appuis sur le bouton 4RM), tu vas avoir la roue avant droite et les deux roues arrières qui ne tournent pas à la même vitesse dans un virage. Hors, entre l'avant et arrière, pas de différentiel donc effort sur la transmission.
Au mieux, tu pourrais monter un moyeux manuel sur l'avant droit, bricoler un système pour empêcher le demi pont gauche de s'enclencher.
Autant mettre deux moyeux manuels. Pour le reste, faut faire tout doux en 2RM Lent. Le pont arrière encaisse deux fois plus de couple !
A +
c'est d'une utilité limitée à la manipulation de charges lourdes sur du bitume en montée...lionel-172 a écrit :Oui beaucoup de complications pour pas grand chose.