Forum 4x4

paraboliques pour moi... tellement souples qu'elles ont du mal à assurer le guidage latéral du pont avec une monte supérieure à 31 '...

la barre panhard serre uniquement a garder ton pont aligné avec ta caisse aprés pour que le pont ne tourne pas il y a différentes éspece de tirants

ça va de la simple barre anti-couple à des dispositifs en triangle qui assurent les deux guidages... (hé, j'ai bien appris ma leçon hein ? ça fait au moins... 2 semaines que je le sais... )

ca le tient quand meme un peu.
les parabolique ca ressembe a quoi?

ça donne ça sur le trauin avant du toy serie 4 :



et ça sur un BJ 71 :



c'est loin de valoir un def mais ça commence à causer un peu...

et sur un suz ca donne quoi? je voudrait voir a quoi ca ressemble ou au moins savoir ce qu'elle ont de spécial

j'en sais rien j'ai pas de suz...

tu peux regarder là : http://www.parabolicsuspension.com/suzuki/samurai.htm

nico39 a écrit :ca le tient quand meme un peu.
les parabolique ca ressembe a quoi?

c'est impossible que ta barre panhard tienne ton pont pour pas qui tourne j'ai monter un tirant pour pas que mon pont tourne avec un ecrou diametre 20 sa la sectionner maintenant il est en diametre 30 si ta barre panhard tien donne moi vite mais vraiment vite une photo oféte j'ai monter un samourai a ressort maison

tu as raison, la barre panhard ne sert qu'au guidage latéral... pour empêcher le pont de tourner, il y a d'autres systèmes, le plus efficace étant le triange central comme on en trouve sur la plupart des range classic...

jcnappee a écrit :tu as raison, la barre panhard ne sert qu'au guidage latéral... pour empêcher le pont de tourner, il y a d'autres systèmes, le plus efficace étant le triange central comme on en trouve sur la plupart des range classic...

le triangle central n'est pas le plus efficace