Forum 4x4

petite presentation du "chantier", du fait que se soit des jantes alu j'ai preferer demonter la roues

rentrons dans le vif du sujet


faire sauter le cache du flasque en prennant un tournevis ou un marteau et en frappant 1 coup de chaque coter

ensuite il faut faire sauter le clips qui tien le cardan



après on enlève la flasque en la tapotant légerment



voici l'animal en question

le remontage commence d'abord le joint papier, un peut d'huile sur le joint et les cannelure (SAE30w)



apres, remontage de la flasque du moyeux manuel



et serrage moderer, 3.5 a 4 mkg

ensuite on remet le chtit clips en mainteant le cardans pour pas qu'il recule



apres on met un petit peu d'huile sur la cannelure, on fait gaffe au joint et on enquille le moyeux, serrer les vis torx (t15) en opposition (0.3mkg)



et pour finir, remise en place de la roue et decoupe du cache plastique

beau boulot et merci pour les photos

Nickel !

Bonjour à tous,

Super boulot, bravo. Pa mal l'idée de couper les plastiques, ça fais classe.
Une petite remarque, comme toi j'ai gardé les goujons existant. Par contre dernièrement je les ai tous remplacé par les vis à tête alen parce que sur les 6 d'un coté il y en avait 4 qui étaient cassé et ne tenaient plus que sur 1 filet De l'autre coté, il n'y a qu'un seul gonjon que j'ai réussi à sortir en entier, tous les autres étaient morts, cassé en deux et systématiquement au même endroit. Chaque fois, il n'y avait plus qu'un seul filet qui tenait encore l'ensemble en place. Je conseille donc d'utiliser les vis avec les rondelles qui sont livrées dans le kit et qui remplacent très bien les goujons.
Bon, c'est mon expérience, faut savoir que j'ai modifié quelque peut le pont avant, ceci expliquera peut être la casse des goujons ?

A plus

Vincent

http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... post730866

t'es vache !

pourquoi ?