Forum 4x4

Oui par rapport à l'origine, j'ai quand même bien senti la différence !

Avant de refaire tendre les barres, j'avais essayé de relever le 4x4 en vissant moi meme les barres mais irrégulierement car j'avais déjà un côté qui penchait...et je pense que le gars qui me l'a relevé n'a pas touché à ces vis et a recranté directement les barres...Le problème c'est que je connais personne de compétent pour régler çà...c'était le seul garage à 50 bornes de chez moi qui voulait bien le faire....

Suite à ce rebandage, j'ai fait régler la géométrie qui a aussi amélioré le comportement...mais si ca a été fait sur un train avant mal recranté, je suppose que ca doit être nul ??

il y a une façon radicale de savoir si les barres sont correctement équilibrées .... à un poil près malgré tout
il faut une ficelle ( encore !? ) et oui
- tu stationnes ton Mav sur une surface bien plane et arrété bien en ligne droite
- au dessous , à l' avant , tu tends une ficelle sous les triangles avant depuis l' écrou de rotule inférieur droit jusqu' a l' écrou de rotule inf gauche
- cette ficelle est parallèle au dessous du Mav
- tu mesures la hauteur entre la ficelle et un point fixe du chassis, à gauche
- même mesure côté droit ...même point fixe côté droit bien sur
tu dois avoir la même cote a D comme à G au mm près
sinon il y a un côté trop bas .... donc surement pas assez retendu c' est celui-ci qu' il faudra rebander
cette manip peut être suffisante pour regagner les 1 ou 2 cm qui manquent en agissant sur LE côté trop mou ....
c'est ce côté trop mou qui donne aussi l' impression de tangage en diagonale comme tu expliquais plus haut

cette vérif tu peux la faire tout seul , pas de problème
l' éventuel rebandage de la barre de torsion ne comporte aucune difficulté et tu peux le faire perso sans soucis

Merci tanguy, j'essaierai cette méthode avant de commander la cale de la barre panhard.

Merci pour les compliments sur mon Colorado

j'ai donc tiré un fil comme l'a expliqué Tanguy et mesuré entre le fil et le sol. J'ai 19.2 cm d'un côté et 19.3 de l'autre (et encore...) donc c'est ok.

J'ai envoyé un mail à TM et ils m'ont répondu qu'il n'y avait pas besoin de cale.

Jérôme24 a écrit :j'ai donc tiré un fil comme l'a expliqué Tanguy et mesuré entre le fil et le sol. J'ai 19.2 cm d'un côté et 19.3 de l'autre (et encore...) donc c'est ok.

J'ai envoyé un mail à TM et ils m'ont répondu qu'il n'y avait pas besoin de cale.

ah ba oui , mais là non ! !
entre le fil et le sol c' est normal ! les pneus sont identiques donc la cote sera .... identique

c' est entre la ficelle et le chassis qu' il faut mesurer !
et là tu verras si un côté du chassis est plus bas que l' autre

tes mesures n' ont pu donner un écart que si un pneu est dégonflé ....... ..oh pardon !

si TM dit qu' il ne faut pas de cale ..... bon ....

pour t' en assurer tu prends une baguette bien droite de au moins 1m de long
tu la poses verticalement sur le flanc du pneu arrière droit , flanc "bas" et flanc "haut" , la base de la baguette devant toucher le sol et tu vois quel espace il y a entre l' aile du Mav et la baguette
tu fais la même chose sur le pneu arr gauche et là ..... 2 choses :
- tu as le même espace c' est nickel ou
- la baguette touche l' aile et ne touche pas le haut du pneu , auquel cas le pont est bien décalé vers la droite

voili , voilou

Ah bon d'accord...
Bon je re mesurerai alors et ferai le test de la baguette. merci !