Forum 4x4

christian.styling a écrit :les moteurs conçus pour fonctionner sans circuit de liquide de refroidissement interne
ont des ailettes externes pour dissiper les calories

principe plus communement appelé "refroiddisement par air" utilisé beaucoup sur les Flatwins equipant les WV de l'epoque et Porsche! en plus de la deuche... il y avait aussi les Panhards Tigre, les motos BMW etc....

et la plus grande partie des motos "anciennes" :
j'avais une sept et demi honda
4 cylindres face à la route,
seize soupapes,
sans radiateur

christian.styling a écrit :et la plus grande partie des motos "anciennes" :
j'avais une sept et demi honda
4 cylindres face à la route,
seize soupapes,
sans radiateur

oui evidemment mes vieux Ténéré mono cylindre de 600cm3 etait aussi Air Cooled !

ne pas oublier le circuit d'huile qui participe également au refroidissement du moteur .

exact mon cher Bernard car on dit Air cooled mais l'huile participe pour une grande part et c'est souvent sur un Air Cooled que l'on a des radia d'huile tres performant!

Bon ,maintenant que tu sais à quoi le thermostat est utile ,tu le monte sur ton déstrier pour une poignée d'euros et tu nous dis ce qui se passe?

en panne a écrit :Bon ,maintenant que tu sais à quoi le thermostat est utile ,tu le monte sur ton déstrier pour une poignée d'euros et tu nous dis ce qui se passe?

Alors, j'ai effectivement, monté un calorstat que j'avais préalablement testé dans ma cuisine!
Aprés un essai routier où je me suis arrêté plusieurs fois pour contrôler, je me suis apperçu en rentrant chez moi qu'une fuite importante est apparu derrière la culasse.
En regardant de plus prés l'ancien proprio avait mis du "joint silicone" pour boucher je pense une fissure.
Résultat plus de liquide de refroidissement...

bertoche a écrit :Alors, j'ai effectivement, monté un calorstat que j'avais préalablement testé dans ma cuisine!
Aprés un essai routier où je me suis arrêté plusieurs fois pour contrôler, je me suis apperçu en rentrant chez moi qu'une fuite importante est apparu derrière la culasse.
En regardant de plus prés l'ancien proprio avait mis du "joint silicone" pour boucher je pense une fissure.
Résultat plus de liquide de refroidissement...

je compatis

bonjour si je me souviens bien sur le 3b a l arrière de la culasse il y a une pastille de des sablage elle doit être percée

floflo avait connu ce problème sur un che et il avait obturé le trou avec de la pâte métal synthétique