Forum 4x4

Le pignon intermédiaire, c'est 3 pignons empilé, il y a un ressort entre chaque (j'ai démonté le vieux) apparament c'est sous contrainte, pour amoindrir le bruit.
J'ai éssayer de le retendre pour pouvoir mettre la pige, mais c'est costaud.
Pour le reste, tout va bien.

Voilà

pat 25 a écrit :Le pignon intermédiaire, c'est 3 pignons empilé, il y a un ressort entre chaque (j'ai démonté le vieux) apparament c'est sous contrainte, pour amoindrir le bruit.
J'ai éssayer de le retendre pour pouvoir mettre la pige, mais c'est costaud.
Pour le reste, tout va bien.

salut pat

oui c'est trois pignons et des ressorts
de mémoire le pignon contre le carter moteur et celui du centre entraine la PI
celui de devant et celui du centre entraine le vilo
les ressorts servent à atténuer les différences de rotation anfin amoindrir le couple enfin comment dire c'est des fusibles
comme les dents ne sont pas perpendiculaires c'est un peu le souk à remettre
mais ce qui est sur c'est que logiquement quand t'as tout remis ça doit tourner sans contraintes spéciales

bises
et bonne réparation

lili

a tu essayé de faire tourner ton moteur a l envers pour remedié au fait que tu peu pas mettre ta pige?

Ca y est, c'est remonté, j'ai mis le pignon dans l'étau, avec des morceaux de bois, pour ne pas qui rippe et pour ne pas l'abimer. J'ai bricolé un outil avec 2 ergots pour retendre tout le binz, et c'est remonté.
Un conseil, ne pas oublier de mettre la pige avant le démontage.
Ce n'est même pas pour une histoire de couple ou autre, vu que le pignon du milieu est commun, c'est pour mettre les pignons en contrainte et éviter les bruits parasites, je pense qu'en le montant sans le retendre ça marcherait sans soucis sauf que le moteur sera plus bruyant

bien joué y'a plus qu'a
bon courage
a+lff