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Et la lame, non ?MG94 a écrit :Merci aux jumelles revolver.
c'est rare de voir de "nouveaux 4x4" qui sont de vrais tout terrain fait d'origine pour aller dans la merde et supporter en plus la torture d'un usage utilitaire.christian.styling a écrit :3.0 Litres 176 ch 4 cylindres common rail (aux normes EURO 4) boite 6
choix : pick-up / châssis cabine / 3 portes / 5 portes...
et comme c'est un utilitaire => pas d'éco taxe !!!
400 Nm dès 1250 tr/min ...
barres de protections latérales
pneumatiques BF MUD 235/85R16 homologués d'origine !
propulsion / pont avant enclenchable
option bloc arrière
4 freins à disques
commercialisation très bientôt
La boite de vitesse mécanique à six rapport avec overdrive et réducteur central, tandis que la transmission adopte le blocage du différentiel arrière. Le Massif introduit une nouveauté de taille la traction intégrale semi-permanente, gage d'une extrème polyvalence.
c'est quoi c'est ça ? un truc comme chez mitsu qui permet d'avoir en longues une propulsion et/ou un permanent sur la route puis de passer en courtes en bloquant un dif central ?Ce serait pas le même systeme que sur certains SUV, à savoir dans notre cas, propulsion, et un visco transmet à l'avant en cas de perte d'adhérence??christian.styling a écrit :
bientot on en aura peu etre un au boulot alorschristian.styling a écrit :je pense qu'Iveco mise sur ses entrées dans les grandes entreprises et complète ainsi sa gamme de camions et fourgons par un engin destiné aux approches de chantiers pour les artisans et architectes... c'est génial
en plus du new daily 4x4 bien sur 
je vois bien le massif nacelle dans la cour de mon agence et aussi le rouge baché avec marqué FIRE dessuschristian.styling a écrit :plusieurs vidéos 'pub' sur ce lien
=< http://www.planete-fiat.com/dotclear/in ... massif-4x4
C'est une phrase écrite par un type qui n'a rien compris. C'est un 4x4 enclanchable, rien de plus.christian.styling a écrit :